一汽豐田新車(chē)上市

1一汽豐田新車(chē)上市。說(shuō)到國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)品牌，毫無(wú)疑問(wèn)是德系和日系，而豐田作為日系知名品牌的領(lǐng)頭羊，無(wú)論是用戶(hù)評(píng)價(jià)還是銷(xiāo)量，在我們中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)都是數(shù)一數(shù)二的。但近年來(lái)，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕，豐田也推進(jìn)了自主車(chē)型升級(jí)的進(jìn)程，同時(shí)將全新升級(jí)的商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)接待車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)。先說(shuō)一汽豐田2020年的新車(chē)發(fā)布計(jì)劃。漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市時(shí)間：2020七座中大型SUV。根據(jù)豐田全新升級(jí)的TNGA-K全球通用服務(wù)平臺(tái)，2020款漢蘭達(dá)的外觀或?qū)⒈３峙c這款相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不會(huì)有太大變化。該車(chē)擁有最新的設(shè)計(jì)方案，可以通過(guò)多媒體視頻連接AppleCarPlay和AndroidAuto。它由3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大馬力為295馬力。同時(shí)，最新漢蘭達(dá)還推出了混動(dòng)系統(tǒng)軟件車(chē)型?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)軟件名為HighlanderHybrid，由一臺(tái)2.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成?？奢敵?40馬力，6.9升低油耗。車(chē)型細(xì)節(jié)2一汽豐田亞洲龍如何在汽車(chē)交易市場(chǎng)不景氣的2019年，亞洲龍的銷(xiāo)量絕對(duì)是全球第一。從3月份開(kāi)始，庫(kù)存車(chē)就已經(jīng)賣(mài)完了。為了更好的降低市場(chǎng)需求，豐田發(fā)布了2.5L雙擎版亞洲龍。值得入手嗎？總結(jié)一下亞洲龍從購(gòu)車(chē)者處購(gòu)買(mǎi)后的體驗(yàn)。外觀：亞洲龍經(jīng)過(guò)25年的“日常留學(xué)”，終于來(lái)到了國(guó)人面前，基本保留了國(guó)際版的外觀，向大家展示了原生態(tài)。而且亞洲龍2.0和2.5的車(chē)在外觀上并沒(méi)有太大區(qū)別，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)什么區(qū)別。采用山前“寶瓶式”的設(shè)計(jì)方案。整體設(shè)計(jì)理念和哥哥雷克薩斯es差不多，高檔感提升了一個(gè)檔次。憑借其張揚(yáng)的嘴型和強(qiáng)大的魚(yú)骨式三眼大燈，在大街上行駛時(shí)具有很高的辨識(shí)度和吸睛率。最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)亞洲龍2.0和2.5的細(xì)微區(qū)別，就是汽油版的車(chē)比雙擎版的車(chē)小，這可能會(huì)讓很多混動(dòng)亞洲龍的買(mǎi)家看著羨慕。汽車(chē)四周的后尾燈進(jìn)一步凸顯風(fēng)格，提升整體層次感，鼓勵(lì)亞洲龍脫下行政套裝，看起來(lái)更合身。汽車(chē)內(nèi)飾：沒(méi)有一些“油膩感”的汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案不如外觀“有活力”。變黑的火柴顯示出一種奢華感。儀表盤(pán)通過(guò)使用三種不同的材質(zhì)顯得更有質(zhì)感，功能鍵的圖案也很有效果。不過(guò)唯一不足的是中控面板顯示了一些背光，可以更好的解決磨紗的問(wèn)題，并且沒(méi)有包含現(xiàn)在流行的carplay手機(jī)的貼圖功能，這也是一個(gè)遺憾。發(fā)動(dòng)機(jī)：熱效率高，線(xiàn)性輸出。亞洲龍2.5雙發(fā)版熱效率41%，其他兩款只有40%。綜合來(lái)看，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能利用率在同級(jí)別中是最好的，也是最均衡的。難怪亞洲龍燃油合理性出眾，發(fā)動(dòng)機(jī)也功不可沒(méi)。沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“狂躁脾氣”，亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能要溫和很多。雖然主要參數(shù)不強(qiáng)，但開(kāi)起來(lái)也不容易讓人覺(jué)得太“肉”。變速箱：平順流暢。這三款變速箱都是愛(ài)信的，質(zhì)量和穩(wěn)定性都非常非常好。10位數(shù)的CVT擁有業(yè)界最寬的減速比，乘坐舒適性一流。8AT和6速CVT的乘坐舒適性差不多。

把豐田亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱稱(chēng)為“黃金驅(qū)動(dòng)力構(gòu)成”并不過(guò)分。不僅它的乘坐舒適性和靜音性是它的巨大優(yōu)勢(shì)，而且燃油的合理性也被發(fā)揮到了極致。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的緊密配合，讓我感覺(jué)更加難以忘懷。電梯的齒輪是線(xiàn)性的，不僵硬。油門(mén)踏板靈活，知道你的安全駕駛意圖。辛苦一天，下班后開(kāi)著它，對(duì)它很感興趣。汽車(chē)底盤(pán)：穩(wěn)，穩(wěn)。按照低重心的TNGA框架設(shè)計(jì)理念，亞洲龍被賦予了自然穩(wěn)定的基因。全系列標(biāo)準(zhǔn)車(chē)底盤(pán)穩(wěn)扎穩(wěn)打，車(chē)身高寬比可根據(jù)行駛工況動(dòng)態(tài)調(diào)整，保持穩(wěn)定的可靠性。安全駕駛的整體感覺(jué)是外剛內(nèi)柔，地動(dòng)山搖的恐懼做的及時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)也能給足耐力。油耗：低到?jīng)]有朋友。雖然排氣量小的亞洲龍?jiān)谕苿?dòng)笨重的車(chē)身時(shí)似乎有些困難，但這種組合會(huì)抵消這種缺陷，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，變速箱平順。油耗也是亞洲龍的亮點(diǎn)，尤其是雙發(fā)版亞洲龍。工信部得出的綜合油耗為5.4L/100km，而購(gòu)車(chē)者平均油耗約為5.8L/100km，與工信部油耗非常接近。這也是一個(gè)令人欽佩的地方。你不想用你日常燃料的剩余部分做一份糖醋里脊嗎？