前天早晨7時12分至7時31分，短短20分鐘內(nèi)，東六環(huán)路上京哈高速公路與六環(huán)路交界處不足3公里的路段內(nèi)，因為霧大、能見度低，連續(xù)發(fā)生5起多車相撞的交通事故。截至發(fā)稿時，共死亡9人，傷8人。事故發(fā)生之頻、受損車輛之多、傷亡人數(shù)之眾，令人扼腕嘆息。此外，昨天7輛大貨車在京津塘高速路分別撞上護(hù)欄，幸無人員死亡。
現(xiàn)場 小車幾乎被擠扁
昨天早上，交警最先趕到京哈高速路交通事故現(xiàn)場。“慘不忍睹”，他們說。有一輛小車幾乎都被擠扁了，所幸車內(nèi)無一人傷亡。原來，一看前面出事兒，小車?yán)锏娜硕枷铝塑�，站在路邊觀望，結(jié)果后面開來一輛大貨車，擠著小車往前推。
據(jù)了解，第一起事故發(fā)生在7時12分，3車相撞，死亡3人；第二起2車相撞，發(fā)生在7時15分，與上起事故相距30米，死亡1人；第三起，7時23分，與上起事故相隔1公里，3車相撞，死亡3人；第四起7時25分，2車相撞，死亡1人；第五起7時31分，2車相撞，死亡1人。事故發(fā)生后，公安部、市公安局、市交管局、通州區(qū)政府、通州公安分局、市首發(fā)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)迅速到達(dá)現(xiàn)場，積極組織現(xiàn)場救助，勘察現(xiàn)場，并采取交通分流等措施。
目前，事故情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。
據(jù)介紹，今年上半年，全市發(fā)生的交通死亡事故和死亡人數(shù)同比增加51起、46人，幾乎占到今年以來發(fā)生的事故總數(shù)和死亡人數(shù)的三分之一。高速公路怎么了，最近為何事故頻發(fā)？
分析 事故多發(fā)有因
記者采訪了幾位在交通事故方面頗有研究的專家，大家一致認(rèn)為，目前多發(fā)的高速公路交通事故原因有四。
一是天氣原因。高速公路一般起著交通聯(lián)絡(luò)線的作用，延展到郊外，可能還穿山越嶺。而北京的地理環(huán)境是依山近海，冷空氣南下和暖空氣北移都必經(jīng)此地，導(dǎo)致北京地區(qū)常有大霧。特別是在地勢較低、較潮濕的中部和南部平原地區(qū)，有霧天數(shù)更多。北京的城近郊區(qū)都在多霧區(qū)之內(nèi)，京津塘高速路和京石高速路更是有名的多霧區(qū)。昨天發(fā)生事故之處恰好大霧彌漫，能見度極差。
二是違章行車。這包括超速行駛和違章并線等交通違章。六環(huán)路的設(shè)計時速是100公里，但常有人把車開得風(fēng)馳電掣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個速度。曾有一位老司機(jī)奉勸新手：在高速路上你感覺不出車有多快，如果離前面車太近，前面剎車，你在后面根本站不住。另外，違章并線也是導(dǎo)致事故多發(fā)的主要原因。
三是違章停車。由此導(dǎo)致的交通事故也不少。前兩天，在京津塘高速公路上，一對夫妻所駕車輛出現(xiàn)故障，兩人下車修理，結(jié)果后面車開來，兩人險些喪命。
四是自身原因。事故處理專家將自身原因歸結(jié)為人和車的自身原因，即司機(jī)疲勞駕駛、車輛輪胎氣壓不均導(dǎo)致行駛中出現(xiàn)爆胎發(fā)生事故。昨天5起事故12輛車中絕大部分為大貨車，專家分析，其中不乏開了一宿車的疲勞駕駛者。
另外，最近一段時間以來，人們大量周末出游，令高速公路交通事故出現(xiàn)方向性和時間性的特點。周一到周五下午和周六上午，出京方向高速公路車流大增，在收費口等處發(fā)生剮蹭等交通事故增多；反過來，每到周日下午，進(jìn)京方向高速公路車輛增多，輕微交通事故也隨之上升。
措施 行車5大注意
北京市交管局事故處科長肖偉明提醒司機(jī)高速公路行車5大注意。
一是遇到車輛發(fā)生故障，盡量將車停進(jìn)緊急停車帶或者就近的服務(wù)區(qū)，并且馬上離開車輛，撥打“122”報警。因為按照規(guī)定，高速公路上是不允許社會車輛互相拖帶的，報警是最好的解決辦法。如有可能，要盡量在車后100米處設(shè)立危險警告標(biāo)志。如果車輛不幸在機(jī)動車道發(fā)生故障，司機(jī)及乘車人盡量不要再返回機(jī)動車道修車，以免發(fā)生意外。
二是司機(jī)上高速公路前一定要檢查一下輪胎，看看輪胎氣壓是否正常，偏高或偏低都不行。
三是遇到高速公路上車輛較多的時候，不要來回并線，更不要從右側(cè)超車，免得發(fā)生事故。
四是霧天行車，要打開視寬燈、防霧燈和尾燈，并且降低車速。可以勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，還可以鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。與前車要保持足夠的安全車距。霧大時打開空調(diào)，快速除霧，千萬不要一邊開車一邊用手去擦風(fēng)擋上的霧氣。
五是嚴(yán)把自身關(guān)，如果感覺疲勞，別再開車；駕齡不足一年，別上高速公路。今年上半年，駕齡在兩年含以下的新司機(jī)肇事突出，共造成死亡事故86起，死亡101人，同比增加17人，上升20．2％。（記者薛冰）
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高速路近期交通事故回放
8月25日下午3點半，在京昌高速輔路昌平南環(huán)島，一輛奧拓剎車不及撞上前面的公交車，車頭完全撞壞。
8月25日下午4時，八達(dá)嶺高速公路出京方向一輛運送木料的貨車在清河高架橋附近發(fā)生側(cè)翻，頭朝東北尾沖西南堵住了中間的兩條車道，一車裝飾用木料從車上傾瀉下來，砸中了緊隨其后的一輛夏利車前蓋，前蓋被木料砸癟。
8月26日晨6時30分，京昌高速路與五環(huán)交會處進(jìn)京方向的一輛運送西瓜的大貨車在主路上行駛時與一輛中巴客車相撞。
9月5日10時44分，一輛運菜大貨車行至八達(dá)嶺高速路進(jìn)京方向潭峪溝隧道內(nèi)時，由于爆胎橫翻在路上，造成進(jìn)京方向三條車道無法通行。
9月5日16時30分，一輛大貨車在八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向53公里處連撞兩輛小貨車，三輛小客車，六輛車均有不同程度的損壞。
9月8日早晨7時12分至7時31分，短短20分鐘內(nèi)，東六環(huán)路上京哈高速公路與六環(huán)路交界處不足3公里的路段內(nèi)，連續(xù)發(fā)生5起多車相撞的交通事故。
9月8日，7輛大貨車在京津塘高速路上分別撞上護(hù)欄，幸無人員傷亡。
