aions autohold,aions質(zhì)量怎么樣

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AION S 的前懸架采用的是獨(dú)立懸架，然而后懸架并未采用獨(dú)立懸架。此款車(chē)的前懸架運(yùn)用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的功能是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那么汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。

汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙叉臂懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間不存在互相干涉的情況。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間存在互相干涉的現(xiàn)象。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性?xún)?yōu)于非獨(dú)立懸架的原因。

獨(dú)立懸架的構(gòu)造更為復(fù)雜，并且成本也是更高的。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用較為廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，而且占用空間也是比較小的。

麥弗遜懸架的成本也是非常低的。

扭力梁懸架是一種應(yīng)用較為廣泛的非獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁能夠拓展后排的乘坐空間和后備箱空間。

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