汽車自適應(yīng)巡航有用嗎,汽車自適應(yīng)巡航用處大嗎

汽車自適應(yīng)巡航有用嗎,汽車自適應(yīng)巡航用處大嗎

汽車自適應(yīng)巡航并非毫無價值。伴隨汽車科技的持續(xù)發(fā)展，愈發(fā)眾多的創(chuàng)新技術(shù)在汽車當(dāng)中得以應(yīng)用。其中，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)乃是一項頗具魅力的功能，其能夠大幅增進駕駛體驗。不過，于我國的道路情境之下，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用范疇或許會受到一定制約。

為何有人覺得 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)毫無用處呢？以下是一些主要緣由：

1、系統(tǒng)繁雜，成本偏高；相較于傳統(tǒng)的定速巡航系統(tǒng)，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更為復(fù)雜。它需要在車頭裝設(shè)一個測距雷達，通過測距來判別與前車的間距，并將數(shù)據(jù)傳遞給車載電腦予以計算，進而達成與前車維持一定距離的功能。由此，ACC 的制造費用較高，搭載此功能的車型售價也相應(yīng)偏高。

2、或許會使駕駛員的安全意識降低；ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在啟動時能夠自行識別前方車輛，跟隨前車的加減速自動進行行駛。在高速公路上，駕駛員的雙腳徹底得以解放。然而，與定速巡航不同，定速巡航要求駕駛員時刻留意前方車輛的動態(tài)，并手動終結(jié)巡航狀態(tài)。由于 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)無需手動調(diào)控車速，全然交由電腦掌控，駕駛員在高速行駛時可能會由于單調(diào)的景象而分散精力，乃至疲勞駕駛。在緊急狀況下，駕駛員或許來不及作出反應(yīng)，致使安全事故出現(xiàn)。

3、識別范疇有限；通常的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，雷達僅能偵測本車道前方的情形。當(dāng)旁邊的車輛并入時，系統(tǒng)需要一定的反應(yīng)時長來將其識別為新的跟隨目標(biāo)。

4、不適用于中國的道路環(huán)境；ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)最為適宜的場景是高速路況，因為高速路上不存在行人，車輛也相對較少，巡航系統(tǒng)能夠在一定程度上輔助駕駛。然而，在平日生活中，高速路段的運用場景相對較少，更多的是城市道路。鑒于我國當(dāng)下的交通狀況，道路上車輛和行人較多，且存有隨意變道、插隊和行人橫穿等違規(guī)舉動，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可能難以發(fā)揮效用。

綜上而言，盡管 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在某些層面存在局限，但它仍舊是一項具備潛力的技術(shù)。將來隨著車輛自動駕駛技術(shù)的進步，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的推廣或許會進一步增強汽車駕駛的安全性和舒適性。

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