陸風逍遙是什么車,陸風逍遙這個車質量怎么樣

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

陸風逍遙是什么車,陸風逍遙這個車質量怎么樣

首先，我認為“中國奔馳”這一稱謂極不妥當，缺乏尊重意味。對于此類動輒指摘他人抄襲、長他人志氣滅自己威風的行為，我著實難以理解。德國人又如何？德國技術初始之際，同樣模仿英國人，遭到英國人的打壓與譏諷。德國人歷經(jīng)多年的嘲諷與壓制，忍耐所有，才成就了今日之局面。

作為后來者，中國汽車同樣有其發(fā)展歷程，往昔的吉利、長城、奇瑞、長安、長汽等等，不都曾被某些人嘲笑？可結果怎樣？如今長城成為 SUV 領域的龍頭，其他自主品牌也紛紛躋為主流，而且新車質量甚至優(yōu)于同級的合資產品。曾經(jīng)的合資車主，當下已有 40%轉而購買自主產品。H6 單月銷量達 8 萬，吉利、長安時常有產品月銷 2 萬多輛。這些人難道忘記當初是如何嘲笑它們的？如今又來譏諷陸風了？

陸風算是較為不幸的一個。最初欲出口歐洲，就被別有用心的德國人給破壞了?？梢灾v，陸風堪稱中國汽車的先驅者，為中國汽車的發(fā)展做出了貢獻，付出了犧牲。稍有是非觀念、稍有廉恥之心的人，就不應嘲笑本國的品牌。

就拿今晚上市的陸風逍遙來說，陸風的產品競爭力已不容小覷。

從外形來看，逍遙的外形將東方美與力量完美融合，歷經(jīng)了上千次的斟酌與修改，線條與型面十分契合東方審美，車頭猶如蓄勢待發(fā)的豹子，俯沖的姿態(tài)充滿張力，外后視鏡和中網(wǎng)參照中國第一圖的陰陽魚以及唐宋時期盛行的鏤空設計，玉如意的造型也呈現(xiàn)于前臉，車側雙腰線源于關公的青龍偃月刀的外形。

這款陸風逍遙，配備兩款發(fā)動機，一款是東安動力的 1.5T，一款是江鈴自行生產的綠勁 1.5GTDI 發(fā)動機。與之匹配的有三款變速箱，一款是邦奇 CVT，一款是 5MT，最后一款是 6MT。

就發(fā)動機技術而言，陸風自家的 1.5GTDI 相當出色，其擁有 120kW 的功率，峰值扭矩達 250N.m，其最大扭矩區(qū)間在 1500 到 4000 轉，與邦奇 CVT 匹配，經(jīng)米拉團隊專業(yè)調校，時速 100 千米時，剎車距離不超 40 米，0 - 100 公里加速僅需 8.9 秒。是同級別同排量中速度最快的城市 SUV。東安動力的則為 9.9 秒。風阻系數(shù)為 0.362。小慣量渦輪、變排量機油泵等的應用，使得其動力性與經(jīng)濟性皆優(yōu)。

而 CVT 的 VT5 為邦奇最新技術產品，同樣出色，與同級合資產品相較，亦具強大優(yōu)勢。最大輸入扭矩 250N.m，速比范圍 7.2，錐輪中心距 173mm，具備高度集成化設計，無級變速，手動模式，模擬 AT 模式，在與兩款同級日系車所搭載 CVT 參數(shù)的對比中，占據(jù)上風。

最后，是極具性價比的價格。79900 至 131900 元的價格區(qū)間，即便在國產同類產品里，也處于頗為實惠的水平。可以說，陸風一直受品牌影響力所累，并且德國人惡意破壞陸風的那次行為，確實產生了極壞的影響。不過，陸風人不會就此屈服，他們之后依舊成功地向歐洲出口了一批 200 輛 SUV 產品，并獲成功。相信陸風終有一日會洗刷此前之恥辱，說不定逍遙就能火爆起來。

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