邁騰dsg變速箱召回是怎么回事？

邁騰 DSG 變速箱召回是因為變速箱總成供應(yīng)油壓蓄壓器的二級供應(yīng)商 Jedenak 在特定期間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品存在螺紋跳絲、部件機加工偏差的情況。這會導(dǎo)致固定蓄壓器的上殼體螺紋在使用中可能開裂，從而引起油壓下降，使變速箱工作出現(xiàn)異常。

可能造成的后果包括：變速箱報警燈在特定條件下觸發(fā)，車輛可能出現(xiàn)抖動、動力輸出遲滯、間歇性動力中斷，有時在變速箱通風(fēng)口蓋周圍會有少量滲油，個別情況下離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。

召回維修措施是對變速箱機電單元上殼體進行檢查，如果是 Jedenak 生產(chǎn)，則免費更換為殼體維修套件（包含上殼體及蓄壓器）。

召回的車型包括 CC、寶來、邁騰、速騰、高爾夫等多款車型的部分年款和生產(chǎn)批次。例如，邁騰 1.4T 自動豪華型 2013 年款、1.8T 自動尊貴型 2013 年款等。

DSG 變速箱的問題由來已久，過去十年間一汽-大眾圍繞變速箱問題先后發(fā)起 5 次召回，但技術(shù)缺陷問題并未完全解決。很多車主反映車輛仍存在動力缺失、抖動、異響、頓挫、脫檔、跳檔、掛 N 檔自動前行、行駛中進入緊急狀態(tài)等一系列問題。

對于超出質(zhì)保期和不在召回范圍的車輛，車主需要承擔(dān)高額的維修費用，這讓很多車主感到不滿。大眾汽車雖然采取了召回行動，但 DSG 變速箱的故障率相較其他變速箱產(chǎn)品仍較高，部分消費者承擔(dān)可靠性不佳的后果似乎難以避免。