林肯冒險家phev三缸能買嗎

先說不好的方面。三缸發(fā)動機由于結構和技術成熟度的原因，存在抖動的問題，這在中國車市接受度比較低，很多消費者“談三缸而色變”。而且冒險家 PHEV 版的純電續(xù)航里程僅僅為 64 公里，這個數(shù)據(jù)不僅跟自主品牌車型相比不占優(yōu)勢，就算與豪華品牌車型或者合資自主車型相比，也顯得比較寒磣。

但也有不錯的地方。冒險家 PHEV 前橋采用突破性的 POWER-SPLIT 混聯(lián)式動力分流雙電機結構，與 eRAD 后橋永磁同步電機及汽油發(fā)動機協(xié)同合作，綜合最大功率可達 203kW，動力強勁。在中低速區(qū)間段行駛時車內(nèi)的 NVH 表現(xiàn)優(yōu)于燃油版車型，而且得益于 eCVT 變速箱在電機與發(fā)動機之間自如的切換，傳動效率大大提高，各種駕駛模式之間實現(xiàn)無感知切換。此外，雙電機和汽油發(fā)動機組成的混合系統(tǒng)可以根據(jù)不同的駕駛工況以及駕駛模式選擇，智慧調(diào)節(jié)動力系統(tǒng)的功率分配，保證更高效的運轉(zhuǎn)效率。

冒險家 PHEV 標配了與燃油版車型相同的 ANC 主動降噪與 CCD 自適應懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以每秒 500 次的頻率監(jiān)測路面狀況，并對減震器進行相應的調(diào)節(jié)，底盤對于細碎震動以及路面起伏都能輕松化解，駕乘體驗與舒適性表現(xiàn)不錯。

油耗方面，冒險家 PHEV 在滿電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅 1.5L，總體來說比較省油。

外觀上，林肯冒險家 PHEV 版基本與燃油版車型保持一致，只是在細節(jié)方面進行了調(diào)整，比如采用了藍底的林肯車標、藍底的側身銘牌以及翼子板處的充電接口，以彰顯其新能源車身份。

內(nèi)飾方面，林肯向來擅長營造豪華感，冒險家 PHEV 車型配備了電子香氛系統(tǒng)和舒享時氛模式，提升了豪華感?？萍几信c用戶體驗方面，搭載的第三代林肯 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了把手機、車機、智能家居“一云三端”的智聯(lián)體驗。

總的來說，如果您能接受三缸發(fā)動機可能存在的抖動問題，并且對純電續(xù)航里程要求不是特別高，那么林肯冒險家 PHEV 在動力、舒適性、油耗等方面的表現(xiàn)還是有一定吸引力的。但如果您對三缸發(fā)動機比較介意，那可能就需要再慎重考慮一下。