水仙花新款林肯冒險家phev怎么樣?
在混動技術(shù)方面,它沒有采用常見的簡單插混模式,而是用上了混聯(lián)式動力分流雙電機結(jié)構(gòu),核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器,也就是 eCVT 變速箱。這一結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)電動機與燃油發(fā)動機的高效融合,提升動力效率。其低電量油耗僅為 5.4L/100km,節(jié)能表現(xiàn)出色,不會出現(xiàn)“滿電高效率、虧電效率低”的問題。
動力性能上,這套系統(tǒng)能兼容動力更高的 1.5T 發(fā)動機,后橋還有輸出功率為 50 千瓦的電動機,綜合作用下最高速度可達 190km/h。純電行駛里程達到 64km,還能兼容強混動力模式。
外觀與內(nèi)飾設(shè)計上,除了一些新能源專屬的藍色點綴,與燃油版區(qū)別不大。整體豪華設(shè)計、空間舒適性與燃油車型相當,充滿美國老派氣息的豪華感,內(nèi)飾有真皮、仿碳纖維裝飾,豪華配置豐富,如電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)、CCD 自適應(yīng)底盤等。智能科技方面,SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種場景需求,智能駕駛輔助系統(tǒng)包含主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助等功能,提升便利性與安全性。行駛品質(zhì)方面,混動系統(tǒng)能降低噪音振動干擾,支持純電動行駛,提升動態(tài)行駛品質(zhì)。
操控性上,設(shè)有 7 種模式,標準、節(jié)能模式下起步加速線性,運動模式動力迅猛,純電動模式安靜但耗電快,電動儲能模式加速線性但減速有頓挫感。
汽車密閉性不錯,高速行駛時車內(nèi)噪聲小。
方向盤轉(zhuǎn)向在連續(xù)拐彎和突然轉(zhuǎn)向中能保持良好車身姿態(tài)。
底盤懸架配有軟硬調(diào)節(jié),適應(yīng)不同人群,在不同路況下表現(xiàn)出色。
油耗方面,混動綜合工況油耗低至 1.5L/百公里,虧電情況下油耗為 7.8 升/百公里,純電續(xù)航實際體驗在 40 公里左右,預(yù)估有 80%純電使用率。
總之,林肯冒險家 PHEV 以 30.98 萬元和 34.58 萬元的售價,在豪華度、動力性能、操控和油耗等方面表現(xiàn)出色,是一款值得考慮的車型。
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