phev 插電混合林肯冒險家好嗎

首先，它的混動技術很出色。采用了結構更復雜且效果更好的混聯式動力分流雙電機結構，核心是 POWER-SPLIT 功率分流器，類似豐田的 eCVT 技術，通過行星齒輪排列實現電動機與燃油發(fā)動機的動力融合，提升動力效率。低電量油耗僅 5.4L/100km，節(jié)能表現優(yōu)秀，不會出現“滿電高效率、虧電效率低”的問題。

其次，在動力性能方面，得益于更大的電池容量（15.12kWh），純電行駛里程達 64km。其系統可兼容動力更高的發(fā)動機和后橋電動機，綜合作用下最高速度可達 190km/h。

外觀和內飾設計上，除了一些新能源專屬的藍色點綴，與燃油版差別不大。整體豪華設計、空間舒適性與燃油車型相近，充滿美國老派氣息的豪華感，內飾采用真皮和平直線條，豪華配置豐富，如電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統以及 CCD 自適應底盤等，智能科技也有優(yōu)化，SYNC+智行互聯系統能滿足多種需求，智能駕駛輔助系統提升了便利性與安全性。行駛品質更具優(yōu)勢，能降低噪音振動干擾，支持純電行駛，提升動態(tài)行駛品質。

在虧電動力及油耗表現上，虧電狀態(tài)下，發(fā)動機承擔主要動力任務，1.5T 發(fā)動機配置避免了“小馬拉大車”的情況。市區(qū) 100 公里測試，虧電百公里油耗低至 6.3L/km。長途高速油耗平均 6.1L/100km，而且加速表現不錯，虧電工況下起步和急加速仍有電釋放，也能找機會充電。

總的來說，林肯冒險家 PHEV 技術先進，動力性能和油耗表現出色，外觀內飾豪華舒適，是一款值得考慮的車型。