一極二極三極四極火花塞的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

一極火花塞（單極火花塞）優(yōu)點(diǎn)：氣體燃燒傳遞時(shí)阻擋小，燃燒速度快，火花跳火穩(wěn)定，造價(jià)相對(duì)便宜，性價(jià)比突出。缺點(diǎn)：正極燒蝕可能性大，相對(duì)壽命較短。

二極、三極火花塞：市場(chǎng)上相對(duì)不常見，性能特點(diǎn)與單極和四極有一定相似性。

四極火花塞優(yōu)點(diǎn)：在同等材料的情況下，壽命至少比單極火花塞長一倍以上，點(diǎn)火穩(wěn)定性、可靠性更高。一個(gè)電極燒蝕，可使用其他電極，能長時(shí)間保持點(diǎn)火間隙。缺點(diǎn)：造價(jià)相對(duì)較高，點(diǎn)火瞬間火花強(qiáng)度比單極要小，點(diǎn)火燃爆瞬間四個(gè)電極對(duì)初始燃燒的熱量吸收更多。

對(duì)于不同類型的火花塞，選擇要根據(jù)具體情況和個(gè)人需求。比如，有人追求絕對(duì)的可靠性，不在乎價(jià)格，四極火花塞可能合適；有人追求性價(jià)比，單極火花塞就能滿足需求。

另外，火花塞的熱值也有區(qū)別。像邁騰車型，四極火花塞如 604 型號(hào)熱值是 8 偏冷容易積碳，1.8 和 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)不建議使用；單極的 611 火花塞熱值是 5 對(duì)應(yīng) NGK 是 7，更適合 1.8 和 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，高速和低速下性能都較穩(wěn)定。

火花塞的更換周期也因品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)和材質(zhì)不同而有所差異。正常保養(yǎng)條件下行駛 40000～60000 公里時(shí)需要更換。普通電阻火花塞壽命約 2 萬公里，鎳材質(zhì)的火花塞 3 萬公里后更換，鉑金的火花塞 4 萬—5 萬公里后更換，銥金、依鉑金火花塞 10 萬公里后更換。但大眾原廠火花塞一般 4、5 萬公里更換，具體還得看實(shí)際使用情況，比如保養(yǎng)時(shí)檢查火花塞的燃燒情況，要是燃燒良好且點(diǎn)火沒問題還可以再跑跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）