發(fā)動機缺缸造成怠速游車該如何維修？

發(fā)動機缺缸造成怠速游車該如何維修？

發(fā)動機缺缸會導(dǎo)致怠速游車，四缸發(fā)動機怠速一般在 500 - 800 轉(zhuǎn)/分。當(dāng)發(fā)動機缺缸一個時，怠速會降到 500 轉(zhuǎn)/分，這時怠速控制系統(tǒng)會啟動怠速步進電機，把怠速提升到 800 轉(zhuǎn)/分，然后系統(tǒng)退出，怠速又下降，如此反復(fù)。

要診斷這種故障，首先得檢查發(fā)動機是否缺缸。常見原因是點火線圈問題，可以用紅外測溫儀逐缸檢查排氣歧管氣缸的工作溫度。如果某個氣缸排氣歧管工作溫度過低，就要檢查這個氣缸的點火線圈是否開路、高壓阻尼線是否開路、火花塞是否有故障。

以新馬自達 6 汽車單缸獨立點火線圈的檢測為例，檢測前電池電壓得高于 11.5V，發(fā)動機曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器要工作正常。檢測點火線圈的電源電壓，從點火線圈上拔下插頭，打開點火開關(guān)，用萬用表電壓擋測量電源端子與車身搭鐵間的電源電壓，應(yīng)高于 11.5V 的蓄電池電壓。還要檢測發(fā)動機電腦對點火線圈的控制功能，先拔下中央線路板上的燃油繼電器，再測量相關(guān)電壓。測量點火線圈線束的地線搭鐵情況，選擇萬用表的蜂鳴擋測量電阻及搭鐵狀態(tài)。然后檢測發(fā)動機電腦能否發(fā)出初級繞組的斷電信號，用試燈測試。如果電源正常，發(fā)光二極管能正常閃爍，就要檢測點火線圈的電阻，不符合要求就得更換。

檢測高壓阻尼線，要檢查斷路和短路。斷路就用歐姆表測量電阻值，應(yīng)在廠家規(guī)定范圍內(nèi)。短路可在發(fā)動機工作時用閃光二極管檢測。

檢測火花塞可以通過缸外跳火判斷是否工作不良。懷疑某個缸火花塞有問題，就拔掉該缸高壓支線或點火線圈，接上新的火花塞在缸外跳火檢測，注意跳火時間不能超過 10 秒。

總之，按照這些步驟和方法認(rèn)真檢查，就能找出發(fā)動機缺缸造成怠速游車的故障原因并進行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）