寶馬5系氧傳感器故障有什么表現(xiàn)

寶馬 5 系氧傳感器故障會(huì)有這些表現(xiàn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后抖動(dòng)，尤其是在剛啟動(dòng)的前十多秒，抖動(dòng)比較厲害，甚至能感覺(jué)到車(chē)身晃動(dòng)。而且不管冷車(chē)還是熱車(chē)，每次啟動(dòng)著車(chē)都有這情況。

車(chē)輛怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)角度偏大，正常約 4%，出現(xiàn)故障時(shí)可能達(dá)到 5.7%左右。

氧傳感數(shù)據(jù)異常，比如前氧傳感器電壓 1.43V 輕微偏濃，后氧傳感器電壓 0.14V 偏稀，前后氧傳感器的數(shù)據(jù)互相矛盾。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，會(huì)引起失火計(jì)數(shù)器記錄，工作不良程度未達(dá)報(bào)警限值，所以沒(méi)記錄故障。但 DME 會(huì)通過(guò)曲軸位置傳感器探測(cè)到某缸工作不良，采取提高怠速、加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、調(diào)整噴油量等措施。

后氧傳感器會(huì)檢測(cè)到混合氣過(guò)稀，因?yàn)槿紵煌耆?，未燃燒的部分氧氣進(jìn)入排氣管。

要是出現(xiàn)這些問(wèn)題，您可以這樣解決：

先確定氧傳感器是否有問(wèn)題，通過(guò)急加速急速松開(kāi)加速踏板斷油，觀察數(shù)據(jù)變化。前氧傳感器在松加速踏板后變?yōu)?2V 左右，后氧傳感器的數(shù)據(jù)變?yōu)?0V，說(shuō)明氧傳感器正常。

如果氧傳感器有故障，那就更換故障的氧傳感器。

還得檢查進(jìn)氣門(mén)積炭、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、點(diǎn)火和噴油系統(tǒng)故障、VVT 機(jī)械機(jī)構(gòu)磨損、軟件故障等方面。

要檢查并清洗進(jìn)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)的積炭，刪除發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校值。

和正常工作的車(chē)輛對(duì)調(diào)所有火花塞和點(diǎn)火線圈。

用煙霧測(cè)試儀檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象。

對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程。

要是上述排查維修后故障依舊，當(dāng)拔下 VANOS 電磁閥插頭，讓 VVT 進(jìn)入應(yīng)急模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)不抖了，可能是 VVT 系統(tǒng)存在故障。分別與正常工作的車(chē)輛對(duì)調(diào)進(jìn)、排氣 VANOS 電磁閥試車(chē)。

若還是不行，拆卸氣門(mén)室蓋，檢查 VVT 系統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。要是發(fā)現(xiàn)中間推桿有磨損和拉傷痕跡，就更換一組 VVT 系統(tǒng)中間推桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）