如何分析奧迪A6L燃油系統(tǒng)故障

奧迪 A6L 燃油系統(tǒng)故障分析

奧迪 A6L 的燃油系統(tǒng)分為低壓油路、高壓油路和電子控制部分。

低壓油路包括汽油泵、汽油濾芯和低壓油管。高壓油路包括機械式高壓泵、高壓噴油器、分配油軌、高壓油管等。電子控制部分有低壓燃油壓力傳感器、高壓燃油壓力傳感器、壓力調(diào)節(jié)電磁閥、油泵控制模塊、發(fā)動機控制單元等。

在低壓燃油系統(tǒng)中，電子燃油泵由油泵控制模塊控制，實現(xiàn)可變功率控制。電動汽油泵產(chǎn)生的燃油壓力經(jīng)汽油濾芯內(nèi)的調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后，向高壓泵供應(yīng) 4 - 6bar 的燃油。發(fā)動機控制單元通過低壓燃油壓力傳感器監(jiān)測低壓燃油壓力，并根據(jù)轉(zhuǎn)速和功率要求輸送信號給油泵控制模塊進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換。

高壓燃油壓力由單活塞高壓泵經(jīng)燃油計量閥建立，再輸送給高壓噴油器。高壓系統(tǒng)中燃油壓力約為 50 - 110bar，超過 120bar 時壓力限制閥打開。燃油分配管上的高壓燃油壓力傳感器監(jiān)測高壓燃油壓力，作為發(fā)動機控制單元控制調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)閥的反饋信號。

單活塞高壓泵由凸輪軸機械驅(qū)動，電動燃油泵給高壓泵預(yù)供油。高壓泵的壓力調(diào)節(jié)由壓力調(diào)節(jié)電磁閥根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制。高壓泵體上有壓力緩沖器減小壓力波動。高壓噴油器將燃油直接噴入燃燒室，制造精度高，對燃油品質(zhì)要求也高，雜質(zhì)易導(dǎo)致堵塞。

維修檢測燃油系統(tǒng)時，奧迪 A6L 診斷系統(tǒng)提供了較好的數(shù)據(jù)流分析測試項。比如在數(shù)據(jù)流組號 103 中可觀察低壓燃油壓力值，106 中可觀察高壓燃油壓力值。

若車輛不能起動懷疑燃油系統(tǒng)故障，可不接燃油壓力表快速判斷壓力數(shù)值是否正常。

比如一輛 2007 款奧迪 A6L 2.0TFSI 轎車出現(xiàn)冷車無怠速易熄火故障，讀取故障碼并清洗節(jié)氣門體、設(shè)定后，發(fā)現(xiàn)低壓燃油壓力偏高，更換低壓燃油壓力傳感器后故障排除。

還有一輛奧迪 A6L 轎車行駛中突然加速不良、發(fā)動機抖動、有時熄火且廢氣燈點亮。診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)多個故障碼，檢查發(fā)現(xiàn)低壓燃油壓力為 0bar，進(jìn)一步檢查確認(rèn)是油泵控制模塊損壞，更換后故障排除。

另外，奧迪 A6L 有時會出現(xiàn)儀表板顯示燃油系統(tǒng)故障、燃油表無指示的情況，可能是燃油液位傳感器斷路或其到燃油泵插頭之間的線束焊點松動，重新焊接接線點可解決故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）