如何進(jìn)行電控懸架的故障檢測(cè)與診斷

電控懸架系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷可以通過(guò)以下步驟進(jìn)行：

首先是檢查車(chē)速傳感器電路。從懸架 ECU 的 SPD 端子到車(chē)速傳感器到地的線路要正常。用萬(wàn)用表接通 SPD 端子和 GND 端子之間的電路，車(chē)速表軸每轉(zhuǎn)一圈，電路應(yīng)接通四次，電壓在 0 和 0 - 6V 之間變化。不正常就說(shuō)明車(chē)速傳感器有故障，需更換。

其次，要檢查懸架 ECU、發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 和節(jié)氣門(mén)位置傳感器之間的電路。電路正常時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)逐漸踩下油門(mén)，懸架 ECU 中 L1 和 GND 之間的電壓變化應(yīng)為 0 - 5V，L2 和 GND 之間的電壓變化為 5V - 0 - 5V，L3 和 GND 之間的電壓變化為 5V。不是這樣的話，檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出端子之間的電阻，并查看發(fā)動(dòng)機(jī)懸架 ECU 是否正常。以上檢查正常但還是有問(wèn)題，那就說(shuō)明懸架 ECU 有故障，應(yīng)維修或更換。

車(chē)輛“側(cè)傾”故障診斷時(shí)，檢查車(chē)速傳感器電路方法同上。還要檢查轉(zhuǎn)向傳感器和懸架 ECU 之間的連接線是否正常。正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，懸架 ECU 中 Vs 和 GND 端子之間的電壓應(yīng)在 3.5 - 4.2V 之間。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，SS1 端子和 GND 端子之間以及 SS2 端子和 GND 端子之間的電壓應(yīng)在 5 - 0V 范圍內(nèi)反復(fù)變化。電壓不正常說(shuō)明懸架 ECU 或轉(zhuǎn)向傳感器有故障，應(yīng)修理或更換。

對(duì)于汽車(chē)“點(diǎn)頭”故障，檢查車(chē)速傳感器電路方法同上。還要檢查剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)和剎車(chē)燈與懸架 ECU 的連接是否正常。未踩下制動(dòng)踏板時(shí)，懸架 ECU 上的 STP 和 GND 之間的電壓為 0V，踩下制動(dòng)踏板時(shí)為 12V。電壓異常則剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)有故障，應(yīng)更換；電壓正常則懸架 ECU 有問(wèn)題，需修理或更換。

汽車(chē)“高速失控”故障診斷時(shí)，當(dāng)車(chē)輛從 100 km/h 加速到 120 km/h，懸架控制模式選擇開(kāi)關(guān)處于“NORM”位置，懸架阻尼力應(yīng)變處于“中等水平”時(shí)，指示燈 S 和 M 應(yīng)亮，而 F 燈不應(yīng)亮。否則檢查車(chē)速傳感器電路，正常的話就是懸架 ECU 有故障。

自動(dòng)換擋時(shí)汽車(chē)“后傾”的故障診斷，車(chē)速傳感器電路檢查方法同上。還要檢查空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)之間的連接是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）