制動(dòng)總泵怎么樣？

制動(dòng)總泵是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，性能很不錯(cuò)。

它采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，可靠性高，能在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。而且壓力輸出足，能確保制動(dòng)系統(tǒng)迅速響應(yīng)，提供足夠制動(dòng)力，保障車輛安全。

其靈敏度高，能迅速感知駕駛者的制動(dòng)操作，快速傳遞信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)響應(yīng)。耐用性也強(qiáng)，采用耐磨損材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能承受長(zhǎng)期高壓工作，使用壽命長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便，能與其他制動(dòng)部件有效連接，提升制動(dòng)系統(tǒng)效率，適應(yīng)性還廣，能滿足不同車型的制動(dòng)需求。

像極氪 001 的剎車電子總泵，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速偏軟的情況，原因可能是制動(dòng)總泵活塞泄壓回油、分泵漏油、制動(dòng)管路存氣、總泵性能不良、剎車油未更換、剎車特點(diǎn)等。解決辦法包括定期檢查總泵和分泵密封情況，及時(shí)更換部件，按規(guī)定換剎車油，檢查管路排氣，熟悉適應(yīng)剎車特點(diǎn)等。

制動(dòng)總泵通常由缸體、活塞、回位彈簧、復(fù)式閥、皮碗、皮圈等組成。工作時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，推桿推動(dòng)活塞，皮碗遮閉回油孔后前室油壓增高，出油閥打開，油液流向分泵缸產(chǎn)生制動(dòng)作用。保持踏板不動(dòng)，復(fù)式閥雙關(guān)閉，制動(dòng)系維持強(qiáng)度。放松踏板，活塞后退，分泵缸內(nèi)油液流回總泵前室，制動(dòng)解除。快速放松踏板時(shí)，總泵前室出現(xiàn)負(fù)壓，貯液室油液流入前室，再踩踏板又能制動(dòng)。

制動(dòng)總泵主要由殼體、活塞、回位彈簧、密封皮碗、儲(chǔ)液壺組成。不踩剎車時(shí)，活塞在回位彈簧作用下回位，工作腔與儲(chǔ)液壺油壓平衡。踩下剎車，活塞前移封閉工作腔，油壓升高排向分泵。

對(duì)于有制動(dòng)防抱死裝置的制動(dòng)系統(tǒng)，因活塞高頻竄動(dòng)，補(bǔ)償孔處皮碗易磨損損壞，所以有些車型用中心單向閥代替補(bǔ)償孔。

為提高安全性，汽車制動(dòng)系采用雙回路制動(dòng)系，常見有前后軸對(duì)角線方向共用管路和總泵兩腔分別控制前后軸分泵的形式。雙回路中任一回路失效，主缸仍能工作，但踏板行程加大，制動(dòng)距離增長(zhǎng)、效能降低。

總之，制動(dòng)總泵很重要，日常使用要常檢查有無(wú)漏油等情況，有問(wèn)題及時(shí)檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）