上南合作為自主提速 榮威等“新車”計劃曝光

    就在上南合作協(xié)議簽署不久，我們根據(jù)內部消息，整理出雙品牌產品發(fā)展圖譜，解密榮威和名爵所有曝光車型的上市情況與最新計劃。榮威受合作影響而暫緩發(fā)布的新車也將在上南合作大幕拉開后加速設亮相，而名爵的多款車型也將在08年上市，雙品牌合作將在中國汽車市場上迅速刮起一陣“英倫旋風”。

    榮威、名爵雙品牌運作后的家族路線圖

    07年（已上市）：榮威750 2.5V6，MG7 1.8T

    2007年，榮威750與MG7先后上市，在國內中高級車市上掀起了一股英倫旋風。劍走偏峰，出色的差異化定位和營銷讓兩款新車不同程度地得到了消費者的認可，市場表現(xiàn)可圈可點，目前兩者的總銷量已經(jīng)超過20000輛，其中榮威750達到17000輛。

    值得注意的是，上市后始終“無貨”的MG7L 2.5V6加長版將為了避免與榮威750定位重疊而將從名爵的家族中消失。名爵今后將專心致志的成為一個以運動為訴求的品牌，主攻B級車以下的運動轎車和跑車。

    08年上半年：MG7變身榮威750 1.8T，MG3

    在上海站榮威駕控巔峰飛行秀中神秘亮相后，榮威750 1.8T又突然神秘“消失”了很久。近日，據(jù)最新消息稱，已經(jīng)上市的名爵71.8T將變身榮威750 1.8T車型。

    另外，在11月的廣州車展中亮相的MG3 車型將于明年3月正式投產。這款緊貼“CROSS時尚”的小車外型亮麗，設計獨特，很適合活潑、好動的年輕人群，預計到時候將會對A0級車市造成一定的沖擊。

    08年下半年：榮威W261，榮威CROSS 1.8T，MG TF

    曾以W2概念車面貌在今年上海車展亮相的榮威W261各種路試諜照也得到高密度曝光。根據(jù)研發(fā)測試的流程推算，榮威W261真正的上市時間應該是08年下半年，有可能提早到四月份的北京車展。毫無疑問，2008年是榮威的中級車年。據(jù)悉，榮威W261的設計和性能都極具賣點，目標直指邁騰等強勢車型。

    之前廣為流傳的榮威CROSS車型計劃也位列其中，并將先于SUV上市，這是大家都沒想到的。不過，時下“CROSS”之風正興起，各大廠商都陸續(xù)推出了各自的“CROSS”計劃，預計08年末到09年初可能將會成為“CROSS”的爆發(fā)期。榮威CROSS車型若能如期在08年底上市，即可搭上這班順風車，而最終上市的CROSS是否會是照片中的這輛還不得而知。

    MG TF將在08年下半年正式進入銷售渠道。根據(jù)目前中國跑車市場的發(fā)展速度來看，目前市場尚處于需求啟動的初期，如果價格合適，可能將大大推動國內小型跑車市場的啟動。

    09年：榮威SUV， MG5，榮威850

    2009年，對上汽來說至關重要。榮威曾經(jīng)承諾將在三年內推出5個平臺、30款新車，2009年恰好就是“三年承諾”的最后一年。

    有消息透露，未來榮威最大排量的發(fā)動機，排量將在2.9L以上，將采用V8發(fā)動機，搭載這款發(fā)動機的將是一款高檔轎車。目前，這款高檔轎車還沒有任何諜照泄露。

    MG方面，從購得車型來看，到2009年還沒上市的只剩下MG5了。這款風格鮮明的A級車由于種種原因，將無法再現(xiàn)MG羅孚時代的車型，而將采用和全新開發(fā)的榮威550同平臺，但會強調運動性。

    隨著后續(xù)車型的推出，榮威與名爵的差異化定位將更加清晰：榮威依然偏重商務，強調貴雅品位；名爵則重新回到運動，更加年輕化的定位上。

    競爭是無情的，抓住時機，才能贏得市場。在未來的兩年時間里，以提高效率為前提，以增強實力為目標，整合英國、中國、韓國的三大研發(fā)基地，用好中國和英國的生產資源，早日形成能夠與豐田、大眾等合資品牌比肩的整體實力才是榮威和名爵兩個兄弟品牌的共同任務，而經(jīng)過上南合作后“五個統(tǒng)一”的協(xié)調發(fā)展，兩兄弟在趕超世界水平的步伐將有望比原來大大加快。