方程豹豹6深度試駕

方程豹豹 6 深度試駕感受不錯。

座椅表現(xiàn)出色，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅也有加熱功能，能緩解疲勞。

駕駛位空間寬敞，一米七的駕駛者感覺舒適，一米七五以上的乘客坐第二排空間也較大。

車輛靜謐性好，高速上 120km/h 幾乎無聲，130km/h 以上聲音可接受。

懸掛是前后雙叉臂，行駛穩(wěn)定性不錯，但后排容易暈車。

動力系統(tǒng)采用混聯(lián)形態(tài)的新能源架構(gòu)和全新 DMO 超級混動越野平臺，有電動四驅(qū)、電動差速鎖等配置，能實現(xiàn)多種動力模式，最大功率超 500kW，零百加速 4.8 秒，綜合續(xù)航超 1200 公里，但極限越野時可能動力不足，比如電池電量耗盡依靠發(fā)動機(jī)直驅(qū)扭矩不夠，需等待發(fā)動機(jī)給電池充電才能脫困。

電驅(qū)越野可靠性與純?nèi)加蛣恿τ胁罹啵姍C(jī)存在不耐高溫問題，高溫高負(fù)荷時可能退磁導(dǎo)致動力丟失，電池在極端低溫活性下降影響續(xù)航。

目前新能源越野車有弊端，不太適合極端越野、穿越工況，更適合長途旅行且偶爾越野的場景。

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從駕駛感受來說，動力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，起步加速和高速行駛都有信心，懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，能過濾顛簸。

智能化方面做得好，有先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，能減輕駕駛疲勞，提高行車安全，智能互聯(lián)功能可輕松交互獲取信息和服務(wù)。

價格合理，核心性能和配置優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）