發(fā)動機抖動原因

發(fā)動機抖動的原因有很多。

比如進氣管和氣門方面，氣門和進氣口積碳會讓 ECU 判斷出錯，吸收燃油，且冷車啟動時氣門關閉不嚴會導致缸與缸壓力偏差，從而抖動，熱車后可能好轉(zhuǎn)，要清潔保持進氣管道干凈。

空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣連接軟管出問題，如空濾芯堵塞、進氣軟管漏氣、空氣流量計數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，會影響混合氣形成致發(fā)動機抖動，可通過看、聽、摸、試等檢查修復。

套筒輪增壓器壞會無力，怠速或急丟油門時抖動，重點檢查再循環(huán)部分。

還有發(fā)動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收偏差，怠速下抖動。

機油未及時跟上，機械運轉(zhuǎn)條件差也會抖動。

車輛電腦板有問題也可能導致。

節(jié)氣門、進氣道積垢多，空氣濾清器濾芯堵塞，進氣量小，混合氣變濃燃燒不充分會抖動。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，進氣量不正常，燃燒惡化動力下降會抖動。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，噴油系統(tǒng)噴油量不準，進氣量不正常，混合氣濃度不確定會抖動。

怠速控制系統(tǒng)故障，無法精確控制空燃比，動力性能下降會抖動。

發(fā)動機點火系統(tǒng)故障，如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障，排氣管會有“突突”聲。

發(fā)動機積碳多，如節(jié)氣門臟、進氣門積碳多，缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多冷車發(fā)車慢，啟動后抖動嚴重。

發(fā)動機機械故障，如機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構(gòu)延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等，有時會有故障碼。

發(fā)動機電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥、進氣量傳感器、爆震傳感器等信號不對，怠速忽高忽低，有時發(fā)不住車熄火。

燃油品質(zhì)差，燃燒不好，加速動力差。

行駛中踩剎車方向盤抖要看剎車片，高速方向盤抖看輪胎動平衡與底盤有無間隙。

解決辦法有：

點火系統(tǒng)部件故障要更換并定期檢查維護。

燃油系統(tǒng)故障要清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵。

進氣系統(tǒng)故障要更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門。

傳動系統(tǒng)故障要更換壞掉部件并定期檢查維護。

發(fā)動機本身故障要更換部件并定期檢查維護。

輪胎故障要更換磨損不均的輪胎，進行動平衡調(diào)整。

制動系統(tǒng)故障要更換剎車片、檢查制動器。

懸掛系統(tǒng)故障要更換部件并定期檢查維護。

電路系統(tǒng)故障要檢查電路連接和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）