比亞迪唐 DM-P 和 DM-i 有什么區(qū)別

比亞迪唐 DM-P 和 DM-i 主要有以下區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，DM-P 配備的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 192 馬力，最大扭矩為 320 ?！っ?；DM-I 配備的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 139 馬力，最大扭矩為 231 ?！っ?。

變速箱上，DM-P 采用的是傳統(tǒng)的 6 擋濕式雙離合變速箱，DM-I 則采用的是 ECVT 無級(jí)變速器，這讓 DM-I 換擋更平順。

價(jià)格上，2024 款唐新能源 DM-I 榮耀版 112KM 旗艦型的價(jià)格為 19.98 萬，2024 款唐新能源 DM-P 戰(zhàn)神版的價(jià)格為 30.98 萬。

動(dòng)力方面，DM-P 動(dòng)力組合為 1.5T/電子無級(jí)變速箱，最大功率 102(kW)+360(kW)，最大馬力 139(Ps)+489(Ps)，最大扭矩 231(N·m)+675(N·m)；DM-I 動(dòng)力組合為 1.5T/電子無級(jí)變速箱，最大功率 102(kW)+160(kW)，最大馬力 139(Ps)+218(Ps)，最大扭矩 231(N·m)+325(N·m)。

純電續(xù)航上，2024 款唐新能源 DM-P 戰(zhàn)神版純電續(xù)航是 215km，DM-I 榮耀版 112KM 旗艦型 NEDC 純電續(xù)航里程 112km。

技術(shù)核心組件方面，DM-I 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5L 和 1.5T 兩個(gè)版本，1.5T 用于唐 DM-I 車型。

驅(qū)動(dòng)方面，DM-I 車型電量充足時(shí)相當(dāng)于純電動(dòng)車，電量不足時(shí)系統(tǒng)自主判斷用電用油或油電協(xié)同，市區(qū)工況下 99%用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，81%工況發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同提供動(dòng)力且發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效區(qū)間驅(qū)動(dòng)。而 DM-P 系統(tǒng)車型有三種構(gòu)架，分別為高配唐的三擎四驅(qū)的 P034 構(gòu)架、中配雙擎四驅(qū)的 P04 構(gòu)架以及入門配置雙擎兩驅(qū) P03 構(gòu)架。

參數(shù)配置上，兩者都有 ISO FIX 兒童座椅接口、前排側(cè)氣囊、車載空氣凈化器、后視鏡電動(dòng)折疊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等，DM-P 戰(zhàn)神版有自動(dòng)泊車入位，兩者都沒有電動(dòng)天窗、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)、方向盤加熱、倒車視頻影像。

電池類型上，兩者都是磷酸鐵鋰電池，DM-P 戰(zhàn)神版電池容量 45.8kWh，DM-I 榮耀版電池容量 21.504kWh，電池充電時(shí)間和保修時(shí)間相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）