車(chē)子在急轉(zhuǎn)彎時(shí)為什么會(huì)發(fā)出吱吱聲

車(chē)子在急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能由以下幾種原因?qū)е?，并有相?yīng)的解決辦法。

一是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵由皮帶驅(qū)使，皮帶和皮帶輪間摩擦力過(guò)小就會(huì)打滑，從而發(fā)出吱吱聲。這種情況要及時(shí)處理皮帶，增大摩擦力。

二是剎車(chē)片磨損過(guò)度。剎車(chē)片使用過(guò)久嚴(yán)重磨損，達(dá)到一定極限會(huì)磨損剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生異響。這時(shí)需及時(shí)維修剎車(chē)盤(pán)，更換剎車(chē)片。

三是汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向桿和助力桿發(fā)生摩擦，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)異響。需把車(chē)開(kāi)到升降機(jī)上，仔細(xì)檢查底盤(pán)，并打死方向盤(pán)進(jìn)一步觀察和維修。

四是塑料件之間的摩擦。比如方向盤(pán)塑料件，溫度低時(shí)塑料變硬，可能產(chǎn)生摩擦聲。

五是橫拉桿球頭老化。會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)和異響，通常更換橫拉桿球頭，更換后做四輪定位。

六是轉(zhuǎn)向器故障。齒輪間隙過(guò)大導(dǎo)致異響，可能要更換轉(zhuǎn)向器。

七是懸掛系統(tǒng)問(wèn)題。減震器、懸掛連接件等損壞或松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致異響。

八是輪胎磨損不均勻。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出異響。

九是車(chē)門(mén)或車(chē)窗沒(méi)關(guān)好。也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲。

總之，遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)子發(fā)出吱吱聲，要盡快查明原因，及時(shí)修理，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）