全速自適應(yīng)巡航和定速巡航有何不同

全速自適應(yīng)巡航和定速巡航有很多不同。

定速巡航只能設(shè)定一定速度，讓車保持等速運(yùn)行，比如在車速達(dá) 60km/h 以上才能啟動(dòng)，適用于路況好、車少的情況。

全速自適應(yīng)巡航則先進(jìn)很多，工作速度 0 - 150km/h ，靜止也能激活，能跟車停車、起步，自動(dòng)判斷前車距，還有主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、雷達(dá)監(jiān)測、智能控速等功能。

從功能原理看，定速巡航通過電腦程序控制油門開度按設(shè)定速度行駛，基本只用于高速等相對單一封閉路況。

自適應(yīng)巡航在定速基礎(chǔ)上加毫米波雷達(dá)感應(yīng)前車速度，前車變速它也自動(dòng)變速，但有速度限制，比如 30 或 50km/h 以上才能用。

全速自適應(yīng)巡航在低速也能感知周邊環(huán)境，不論啥速度都能自動(dòng)跟車、剎車、加油。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)說，定速巡航簡單，對比輪速傳感器速度和設(shè)定速度，調(diào)整氣門開度等就行。

自適應(yīng)和全速自適應(yīng)在定速基礎(chǔ)上加車距傳感模塊，系統(tǒng)復(fù)雜成本高，但使用場景廣更智能。

使用巡航系統(tǒng)得注意，它們都有缺陷，無法識別靜止物體，復(fù)雜路況和彎道盡量別用，高速長時(shí)間用可能讓人放松警惕。

但不管怎樣，這些都是輔助駕駛功能，司機(jī)得時(shí)刻觀察路況保持專注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）