停車熄火后車頭為什么會(huì)發(fā)出異響

停車熄火后車頭發(fā)出異響，這是比較常見的現(xiàn)象，原因主要有以下幾種。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻。汽車行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后部件降溫速度不一，熱脹冷縮比例不同，導(dǎo)致金屬部件間產(chǎn)生縫隙，收縮摩擦發(fā)出異響。這種情況，停車后別馬上熄火，稍等一會(huì)兒。如果還有異響，得去 4S 店檢查。

二是帶渦輪的車，可能是渦輪冷卻聲。排氣溫度高讓渦輪快速旋轉(zhuǎn)摩擦升溫，熄火后熱脹冷縮明顯，從而有異響。

三是防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度快速降低抱缸。行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)部件溫度很高，停車后一些運(yùn)轉(zhuǎn)部件可能會(huì)因高溫粘在一起，所以會(huì)有聲音。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分，運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架等的橡膠件斷裂移位引起抖動(dòng)。

五是散熱器風(fēng)扇的聲音。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常操作溫度保持在 90℃左右，停車熄火后溫度不會(huì)馬上降，所以散熱器風(fēng)扇會(huì)工作，產(chǎn)生呼呼響或嗡嗡響。

還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)受熱時(shí)金屬部件膨脹應(yīng)力釋放，不同金屬件熱應(yīng)變能力不同，熄火冷卻時(shí)部件降溫冷卻應(yīng)力不同，出現(xiàn)變形復(fù)位產(chǎn)生異響。

總之，停車熄火后車頭發(fā)出異響大多是正?，F(xiàn)象，不用太擔(dān)心，但如果異響持續(xù)或異常，要及時(shí)檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）