發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低的原因是什么

發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低的原因有很多。

首先是油量不足，每天工作前得檢查油底殼油位，不夠就得加同廠家同型號機(jī)油。

其次油泵不轉(zhuǎn)動，像油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，還有濾芯壞了導(dǎo)致油泵吸異物、齒輪卡死，這時得換平鍵或過濾器。

機(jī)油泵磨損也會讓機(jī)油壓力低，比如油泵軸與襯套、齒輪端面與泵蓋等的間隙因磨損過大，得換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面。

機(jī)油油路堵塞、油泵損壞、壓力傳感器損壞、機(jī)油粘度低、濾清器有問題，這些都會造成機(jī)油壓力低。

油底殼機(jī)油量不足、機(jī)油粘度過小，限壓閥彈簧彈力不足或調(diào)整不當(dāng)，潤滑系統(tǒng)管路嚴(yán)重漏油、機(jī)油細(xì)濾器破損漏油，機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或出故障，機(jī)油壓力表或傳感器失效，軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙大，機(jī)油液位不正常、粘度過低或品質(zhì)差，機(jī)油壓力開關(guān)、發(fā)動機(jī)線束、組合儀表不正常，機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥有問題，機(jī)油濾清器堵塞、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或不匹配、旁通閥損壞或堵塞，缸墊損壞、發(fā)動機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞或開裂，發(fā)動機(jī)主要部件如曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等間歇過大或泄壓，都會導(dǎo)致機(jī)油壓力低。

總之，遇到機(jī)油壓力低的情況，得仔細(xì)排查，找到具體原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）