發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程是怎樣的

發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程如下：

首先，打開點(diǎn)火開關(guān)，調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，若無碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測試火花塞點(diǎn)火、燃油壓力及噴油脈寬、汽缸壓力，排除個(gè)別缸不工作可能。

接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，比如怠速控制系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)略加油門，若故障仍在，可排除怠速控制系統(tǒng)故障。

然后考慮ECU接收進(jìn)氣量的信息傳導(dǎo)，斷開進(jìn)氣壓力溫度傳感器插接頭再次啟動(dòng)試驗(yàn)，若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常、怠速轉(zhuǎn)速提高但不熄火，可判斷為進(jìn)氣壓力傳感器損壞。若更換后故障依舊，檢測傳感器線束，測量各導(dǎo)線電壓，比如發(fā)現(xiàn)3號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間線路斷路，正常應(yīng)為5V，接好斷路處就能排除故障。

比如別克世紀(jì)轎車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、急加速進(jìn)氣管回火，拆下火花塞跳火試驗(yàn)，高壓火花正常，更換火花塞后故障仍在。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油器后故障未排除。拆下空氣濾清器，用手遮住節(jié)氣門體進(jìn)氣口使混合氣變濃試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、急加速不再回火，說明故障由混合氣過濃引起。

檢測燃油壓力正常，拔下空氣流量計(jì)配線連接器，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、加速性能好轉(zhuǎn)，說明空氣流量計(jì)損壞或工作不良，清洗后裝車再試，故障排除。

診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)應(yīng)注意：進(jìn)氣系統(tǒng)大修中，進(jìn)氣軟管不能斷裂，卡箍安裝要緊固可靠，傳感器與進(jìn)氣歧管不能漏氣。真空管不能斷裂、扭結(jié)或插入不正確。燃油系統(tǒng)檢修時(shí)，拆卸油管前先釋放油壓，高壓油管接頭用新墊片，拆裝噴油器小心，O形密封圈橡膠圈不重復(fù)使用，修復(fù)后檢查有無漏油，注意汽油質(zhì)量。電控系統(tǒng)檢修時(shí)，拆卸或安裝各種傳感器等前關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆卸安裝發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接器前先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并拆下電池負(fù)極接地線，安裝電池正負(fù)極不能反接，車身上電弧焊作業(yè)先斷開蓄電池負(fù)極線，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不能接近強(qiáng)磁場，啟動(dòng)電源不能用來幫助啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障分兩類，一是發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查電池電壓、極柱和導(dǎo)線聯(lián)接是否松動(dòng)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)但啟動(dòng)困難，檢查啟動(dòng)系統(tǒng)部件及線路連接是否松動(dòng)。

儀表板上黃色符號(hào)燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微故障，不影響正常工作；紅色符號(hào)燈表示有嚴(yán)重故障，需立即維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮分三種情況，一是汽車發(fā)動(dòng)不起來，可能是燃油泵或點(diǎn)火部件故障，打電話求助去汽修店；二是故障燈亮但行駛無異常，可能是傳感器故障，可暫時(shí)繼續(xù)行駛，但中低速慢行去汽修店；三是故障燈亮且車輛有抖動(dòng)嚴(yán)重、加速不暢等癥狀，建議及時(shí)修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）