活塞上安裝活塞環(huán)有何作用

活塞上安裝活塞環(huán)主要有以下作用。

首先是密封，它能將燃燒室內(nèi)的氣體嚴(yán)密地封鎖住，不讓其泄漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，這樣能大幅提高熱效率。要是活塞環(huán)失效，發(fā)動機(jī)動力會下降，機(jī)油也會變質(zhì)。

其次是調(diào)節(jié)機(jī)油，活塞環(huán)可以刮除氣缸壁上多余的潤滑油，并在缸壁形成薄薄的油膜，保證氣缸、活塞及環(huán)自身能正常潤滑。

接著是導(dǎo)熱，活塞環(huán)能把活塞的熱量傳遞給缸套，實現(xiàn)冷卻作用。

然后是支承，活塞環(huán)能讓活塞在氣缸中保持穩(wěn)定，避免活塞與氣缸壁直接接觸，使活塞運動更平順，減少摩擦阻力，防止活塞敲缸。

一般來說，汽油發(fā)動機(jī)的活塞通常采用兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，柴油發(fā)動機(jī)也是如此?；钊h(huán)是具有彈性的金屬密封環(huán)，裝在活塞環(huán)槽中與活塞一起密封汽缸。工作時它處在高溫、高壓燃?xì)庵?，且潤滑困難、高速運動，尤其是第一道環(huán)溫度高達(dá) 600K，所以是發(fā)動機(jī)中工作環(huán)境惡劣、使用壽命較短的零件。制造活塞環(huán)的材料得有良好的耐磨性、耐熱性、導(dǎo)熱性等，目前常用合金鑄鐵或球墨鑄鐵。為提升性能、延長壽命，第一道氣環(huán)外圓面會進(jìn)行多孔鍍鉻處理，其余氣環(huán)一般鍍錫、磷化或噴鉬。

活塞環(huán)按用途分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)又叫壓縮環(huán)，作用是保證活塞與汽缸間密封，防止高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，還能把活塞頭部的大部分熱量傳給汽缸壁。氣環(huán)密封效果和數(shù)量有關(guān)，汽油機(jī)一般用 2 道氣環(huán)，柴油機(jī)多用 3 道氣環(huán)。活塞環(huán)在自由狀態(tài)下直徑略大于汽缸直徑，裝入汽缸后在自身彈力作用下緊貼汽缸壁形成第一密封面，少量氣體竄入環(huán)槽形成背壓力，讓密封更可靠。

總之，活塞環(huán)在發(fā)動機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，關(guān)乎發(fā)動機(jī)的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）