發(fā)動機(jī)怠速時(shí)為什么會抖動

發(fā)動機(jī)怠速時(shí)會抖動，原因挺多。

比如積碳和油脂堵塞了節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口，進(jìn)氣就不暢，得用清洗劑清洗。

火花塞出故障，點(diǎn)火效率變低，超過三四萬公里就得全換。

一個(gè)氣缸不工作會缺缸，三缸、四缸發(fā)動機(jī)明顯，用氣缸壓力表查壓力，用新巴解決。

發(fā)動機(jī)和副車架間的橡膠件老化，油流出無法緩沖震動，得換。

進(jìn)氣歧管卡箍松動或軟管斷裂，混合氣不正常，要鎖夾子或換軟管。

空氣過濾器不干凈，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致怠速低抖動，換濾芯就行。

高壓線斷路影響點(diǎn)火，用萬用表測電阻，大幾倍就得換。

怠速低超出電腦控制范圍，有的車油門能調(diào)，有的不行，得查怠速閥等部件，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間提高怠速。

水溫不正常，比如防凍液不足等，會讓發(fā)動機(jī)工作異常。

噴油嘴堵塞，各噴油器噴油量不一致，得拆下來清洗。

進(jìn)氣歧管故障，比如襯墊漏氣、損壞，要更換。

還有空濾故障，堵塞或含水量多，少灰塵就用高壓氣體吹，含水多就換，要定期換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過多，混合氣過稀，加油門有漏氣聲就換墊。

節(jié)氣門故障常見，臟了或軸發(fā)卡影響進(jìn)氣，臟了清洗，壞了就換，建議兩萬公里左右洗一次。

電路故障方面，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線有問題，要檢查更換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損得換。

機(jī)械故障，比如進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等得送修。

噴油器故障，油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速會抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）