踩剎車時(shí)車輛為什么會(huì)抖動(dòng)

踩剎車時(shí)車輛會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

剎車盤偏磨，單邊磨損嚴(yán)重，這是車輛自身剎車泵回位不好導(dǎo)致的。平時(shí)的使用習(xí)慣也有影響，連續(xù)踩剎車后剎車盤產(chǎn)生高熱，猛踩剎車可能破壞其動(dòng)態(tài)平衡，而且鑄鐵材質(zhì)的剎車盤不當(dāng)操作易變形。

使用劣質(zhì)剎車片，里面含大量金屬物質(zhì)，因其較硬且磨損慢，會(huì)減少剎車盤壽命。

剎車盤表面不平整，徑向跳動(dòng)量太大，車輛踩剎車時(shí)就容易抖動(dòng)。

車輛四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，速度較高時(shí)踩剎車會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象。

前輪胎氣壓嚴(yán)重不足，踩剎車也會(huì)抖動(dòng)。

對(duì)于手動(dòng)擋，車輛在低檔位高扭矩下制動(dòng)，踏板會(huì)有輕微震動(dòng)屬正常。

搭載 ABS 或重載的車輛，尤其是重載下坡時(shí)更易出現(xiàn)制動(dòng)抖動(dòng)。

制動(dòng)器偏磨，兩側(cè)車輪的制動(dòng)器因駕駛習(xí)慣等原因磨損程度不同，制動(dòng)力分布不均會(huì)引起車身抖動(dòng)，單獨(dú)更換一側(cè)剎車片也可能導(dǎo)致這種情況。

制動(dòng)器凹凸，長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)讓剎車片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁一凹一凸，剎車時(shí)輸出不均勻制動(dòng)力，導(dǎo)致車身發(fā)抖。

剎車片過硬，與原車橋匹配度不夠，摩擦系數(shù)過高，剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

制動(dòng)鼓變形失圓，如常用淋水降溫在紅熱時(shí)使用易使其開裂或變形，紅熱時(shí)受撞擊也易變形，這都會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

私自改裝剎車，破壞原車制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與平衡，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)發(fā)抖、零部件損壞甚至制動(dòng)失效，還可能造成兩側(cè)制動(dòng)分泵氣壓不平衡產(chǎn)生剎車抖動(dòng)。

此外，像鋼圈變形、軸承松曠、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合不平、拉桿球頭松曠、輪胎氣壓不平衡、輪胎失圓/鼓包/異常磨損等，也會(huì)讓車身發(fā)抖。

如果車上剎車系統(tǒng)是原廠配置，抖動(dòng)通常是剎車碟盤變形導(dǎo)致，碟盤變形主因有材質(zhì)耐熱性不佳，過熱易變形；碟盤因磨耗變薄，升溫快且厚度不足易變形；洗車時(shí)碟盤熱時(shí)用高壓水柱噴射，散熱不均會(huì)導(dǎo)致變形。

保養(yǎng)時(shí)養(yǎng)成確認(rèn)碟盤厚度的習(xí)慣，用厚薄規(guī)測(cè)量更準(zhǔn)確，有些歐系車原廠碟盤有安全厚度數(shù)值可比對(duì)。用千分儀測(cè)量碟盤表面平整度能快速確認(rèn)有無變形。

改裝剎車套件后出現(xiàn)抖動(dòng)，多半是加大碟或多活塞卡鉗的轉(zhuǎn)接座設(shè)計(jì)不良，制造精密度不夠，使得來令片咬合碟盤時(shí)歪斜不平行，只能找店家解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）