為什么傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)出異響

傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)出異響的原因有很多。

比如傳動(dòng)軸法蘭接頭或連接螺栓松動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致連接處不穩(wěn)定而產(chǎn)生異響。

還有各處潤(rùn)滑脂嘴、十字軸油道堵塞，未按期加注潤(rùn)滑脂，十字軸油封損壞漏油，使得十字軸滾針軸承缺油磨損，從而引起異響。

萬(wàn)向十字軸總成太緊，套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫致使套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，讓萬(wàn)向節(jié)叉孔磨損過(guò)大，也會(huì)帶來(lái)異響。

變速器第二軸的花鍵和法蘭內(nèi)花鍵過(guò)度磨損會(huì)松動(dòng)產(chǎn)生異常噪音。

傳動(dòng)軸中間支承支架固定螺栓松動(dòng)，中間支承與中間傳動(dòng)軸軸頸配合松曠，后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動(dòng)等都會(huì)引發(fā)異響。

中間支撐軸承脫落、滾道損壞、潤(rùn)滑不良、過(guò)度磨損松動(dòng)，或者中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，支架固定螺栓擰緊扭力過(guò)大或過(guò)小造成支架位置偏斜也會(huì)導(dǎo)致異響。

傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面，破壞等速排列會(huì)造成異響。

車速突然變化時(shí)，某些法蘭或萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承過(guò)度磨損松動(dòng)會(huì)讓傳動(dòng)軸出現(xiàn)金屬敲擊聲。

汽車起步時(shí)傳動(dòng)軸響聲雜亂，緩坡倒車時(shí)有斷續(xù)響聲可能是滾針折斷或碎裂。

自動(dòng)啟動(dòng)或換擋時(shí)，傳動(dòng)軸有明顯金屬撞擊聲，低檔更明顯多是中支架內(nèi)圈與軸的過(guò)盈配合減小松動(dòng)。

汽車起步或行駛中，傳動(dòng)軸始終有明顯“喀啦”異響并伴有振動(dòng)，說(shuō)明中間支承支架固定螺栓松動(dòng)。

汽車低速行駛時(shí)，傳動(dòng)軸有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，滑出檔時(shí)有清晰聲音，可能是多關(guān)節(jié)軸瓦壓緊力過(guò)大。

傳動(dòng)軸的凸緣連接處或連接螺栓松動(dòng)，以及傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)彎曲、凹陷，連接板和中間支架固定螺栓松弛，還有傳動(dòng)軸總成不平衡，萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和滑叉損壞，組裝時(shí)傳動(dòng)軸裝配誤差超限、零件尺寸不準(zhǔn)、使用中磨損變形等都會(huì)引發(fā)異響。

后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸由于與后輪軸差速器相連，差速器齒輪嚴(yán)重磨損，或者傳動(dòng)軸動(dòng)平衡有問(wèn)題、萬(wàn)向節(jié)磨損等也會(huì)產(chǎn)生異響。

傳動(dòng)軸有響聲會(huì)影響汽車動(dòng)力傳遞和增加油耗，聽(tīng)到“嗡嗡嗡”聲，尤其加速或換擋時(shí)，感覺(jué)動(dòng)力不足，加速慢，看到傳動(dòng)軸有油漬或漏油，就可能有問(wèn)題。

解決辦法是根據(jù)具體情況校直或更換傳動(dòng)軸、找回或重新安裝平衡塊、更換萬(wàn)向節(jié)、擰緊或更換中間支承、擰緊螺栓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）