補(bǔ)胎后是否需要做動(dòng)平衡

補(bǔ)胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。

尤其是輪胎卸下來補(bǔ)或補(bǔ)的位置較大時(shí)，必須做動(dòng)平衡。

不做動(dòng)平衡，車輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤振動(dòng)等，高速時(shí)更明顯，甚至偏移。

若大部分時(shí)間在市政道路低速行駛，暫時(shí)不做動(dòng)平衡影響不大，但長期不做會(huì)加重輪胎不正常磨損，降低輪胎壽命，影響駕駛安全，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

更換輪胎、換氣門嘴、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測裝置等使輪胎質(zhì)量分布不均勻的情況都要做動(dòng)平衡。

做動(dòng)平衡是通過動(dòng)平衡機(jī)找到高低不平衡權(quán)的方向和大小，調(diào)整重量讓輪胎質(zhì)量分布均勻，保持運(yùn)行穩(wěn)定。

有些補(bǔ)胎師傅補(bǔ)胎后不做動(dòng)平衡，而是在輪胎輪圈上劃道線做記號(hào)，安裝時(shí)按記號(hào)裝。

但這種方法忽略補(bǔ)胎膠片質(zhì)量，補(bǔ)胎位置大時(shí)一定要做動(dòng)平衡，位置小時(shí)按記號(hào)裝影響不大，后續(xù)有車子顫動(dòng)、方向盤跑偏等情況再做也行。

汽車車輪由輪胎、輪轂組成，制造原因使整體各部分質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)動(dòng)不平衡，造成行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)。

做動(dòng)平衡能增強(qiáng)駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎壽命、保證車輛直行穩(wěn)定、降低底盤懸掛配件磨損、增強(qiáng)行駛安全。

需要做動(dòng)平衡的情況包括：更換新胎或事故維修后；前后輪胎單側(cè)偏磨；駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；直行時(shí)汽車跑偏；新車駕駛 3 個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。

補(bǔ)胎后輪胎重量改變，輪胎與輪轂位置可能錯(cuò)位，整個(gè)輪胎重量改變，可能需要做動(dòng)平衡。

有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎會(huì)做記號(hào)，裝回原位，位置不變重量平衡。

補(bǔ)胎加的橡膠墊片很輕，5 克以內(nèi)，小補(bǔ)塊按記號(hào)裝回去可不做動(dòng)平衡。

補(bǔ)胎前可跟師傅強(qiáng)調(diào)高速跑少，市區(qū)跑多，讓師傅做記號(hào)裝回。

經(jīng)常開車，基本用車知識(shí)要懂，補(bǔ)胎后要做動(dòng)平衡，哪怕加點(diǎn)錢，免得以后再維修。

不平衡車速快時(shí)車不穩(wěn)，前輪不平衡方向盤抖，后輪不平衡車后部不穩(wěn)。

正常兩三萬公里做一次輪胎換位加平衡，使輪胎均勻磨損，4S 店每次四輪換位都要求做平衡。

有的車補(bǔ)胎后沒做平衡高速不抖，是輪轂和輪胎質(zhì)量分布均勻，不平衡度小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）