車子方向盤跑偏怎么辦

車子方向盤跑偏是個(gè)常見(jiàn)但需要重視的問(wèn)題，解決辦法有不少。

比如前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，這可以通過(guò)按壓或拆卸比較來(lái)判斷彈簧好壞，用專用測(cè)試儀檢測(cè)減震器，或拉伸判斷是否失效。

輪胎氣壓不均也是重要原因，每?jī)扇f(wàn)公里調(diào)換輪胎位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪磨損大，不同摩擦力會(huì)跑偏。

車輪制動(dòng)器回位不良分離不完全，會(huì)導(dǎo)致一側(cè)車輪制動(dòng)，跑偏就出現(xiàn)了，可通過(guò)感受輪轂溫度判斷。

轉(zhuǎn)向系各連接件磨損間隙大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，會(huì)引起汽車擺頭，轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形會(huì)單向跑偏，橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損松脫會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈。

新車雖因懸掛系統(tǒng)故障跑偏概率低，但不排除原設(shè)計(jì)問(wèn)題，比如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿運(yùn)動(dòng)干涉。

車輛整體變形，兩側(cè)軸距差過(guò)大超出范圍，用卷尺測(cè)量，超出就校正或更換。

車輛底盤零件過(guò)度磨損，間隙異常，像轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等，要舉升車輛檢查。

兩側(cè)輪胎胎面花紋不同或深度不同也不行，全車要用同類型輪胎，至少前軸和后輪軸的要相同且花紋深度一致。

四輪定位數(shù)據(jù)變化會(huì)造成跑偏，要及時(shí)去 4S 店做四輪定位。

檢查拉桿球頭是否松動(dòng)，踩剎車看兩邊剎車距離是否一樣，檢查輪胎氣壓是否相同，做四輪定位。

確保四輪胎壓正常，平直路面車輛直線行駛時(shí)，方向盤居中車輛無(wú)跑偏。只是方向盤角度不正，調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度。

平直路面行駛時(shí)車輛跑偏，就做四輪定位。胎壓不等、兩側(cè)輪胎花紋不同、轉(zhuǎn)向系問(wèn)題都可能造成跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）