鼓剎和碟剎有什么不同

鼓剎和碟剎有很大的不同。

首先是結(jié)構(gòu)，鼓剎通過(guò)液壓推動(dòng)活塞使兩邊制動(dòng)蹄緊貼車(chē)輪內(nèi)壁制動(dòng)，碟剎通過(guò)對(duì)卡鉗施加液壓力使摩擦材料夾緊剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)。

原理上，鼓剎是液壓推動(dòng)活塞讓制動(dòng)蹄緊貼車(chē)輪內(nèi)壁，車(chē)輪滾動(dòng)反作用于剎車(chē)鼓使剎車(chē)力放大；碟剎則是通過(guò)液壓泵推動(dòng)剎車(chē)卡鉗對(duì)剎車(chē)片施力制動(dòng)。

再說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，鼓剎剎車(chē)力度大，危急時(shí)刻能及時(shí)剎車(chē)，在大型貨車(chē)上不可替代。碟剎外置式散熱好，易控制，可高頻點(diǎn)剎接入 ABS 點(diǎn)剎。

剎車(chē)靈敏度方面，碟剎剎車(chē)靈敏度高、制動(dòng)距離短，鼓剎制動(dòng)感更遲鈍。

制動(dòng)維護(hù)上，碟剎相對(duì)鼓剎更易于維護(hù)。散熱和耐受能力上，鼓剎在散熱方面有優(yōu)勢(shì)，碟剎穩(wěn)定性不如鼓剎，火力太大易發(fā)生斷裂。

成本和性?xún)r(jià)比方面，鼓剎成本低、性?xún)r(jià)比高。

從結(jié)構(gòu)看，鼓剎從內(nèi)部增加剎車(chē)鼓的摩擦力制動(dòng)，碟剎從剎車(chē)盤(pán)外部增加摩擦力制動(dòng)。碟剎散熱性好，可頻繁剎車(chē)，接入 ABS 點(diǎn)剎系統(tǒng)，外置型剎車(chē)維護(hù)簡(jiǎn)單。鼓剎整套剎車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本更低，一次性剎車(chē)能力強(qiáng)，我國(guó)大卡車(chē)和貨車(chē)基本用鼓剎。

總之，碟剎更適合小汽車(chē)，鼓剎更適合大型貨車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）