車子怠速為什么忽高？

車子怠速忽高的原因不少。

像發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管泄露，這會讓進(jìn)氣歧管里混合氣體濃度不正常，發(fā)動機(jī)就間歇性抖動，怠速也沒力。

燃油系統(tǒng)要是堵塞或出故障，怠速時燃油量不夠，混合氣變稀，動力就弱，還抖動。

怠速控制閥有問題，進(jìn)氣量分配不均，車子怠速時動力就不穩(wěn)，還抖。

發(fā)動機(jī)積碳多，比如氣缸、節(jié)氣門積碳，點(diǎn)火能量少，進(jìn)氣效率低，輸出動力就不穩(wěn)，加速也無力。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障會讓汽車怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花能量下降或失火，怠速也忽高忽低。

噴油嘴泄漏或堵塞，混合氣不正常，個別氣缸工作不良，怠速就不穩(wěn)。

空氣流量計(jì)故障會影響電控單元噴油。

還有節(jié)氣門積碳多，燃料混合物和燃燒受影響。

進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏得修復(fù)。

氣門正時失效，像不準(zhǔn)，怠速就不穩(wěn)。

三元催化器堵塞，怠速不穩(wěn)還動力不足。

噴嘴有故障得清洗。

燃油壓力低要檢查燃油濾清器等部件。

發(fā)動機(jī)缺少汽缸也不行。

氣歧管內(nèi)進(jìn)了不該進(jìn)的東西，混合氣不正常。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳多，影響控制單元控制怠速進(jìn)氣量。

火花塞與點(diǎn)火線圈有問題，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，噴油嘴堵塞或燃油霧化差，三元催化器破損或堵塞也會這樣。

長期市內(nèi)行駛車輛發(fā)動機(jī)易積碳，得去 4S 店清洗進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)。

加乙醇汽油后，燃油箱和管路雜質(zhì)易堵噴油嘴，也得去 4S 店清洗燃油系統(tǒng)。

汽車啟動后突然怠速高，過段時間恢復(fù)正常，可能是車輛久未開，機(jī)油沉淀潤滑差，傳動件摩擦阻力大，發(fā)動機(jī)要多進(jìn)氣提高轉(zhuǎn)速，水溫升高阻力下降轉(zhuǎn)速就下來了。

在高原地區(qū)發(fā)動機(jī)缺氧，要多進(jìn)氣，從 1500 米海拔開始提升怠速轉(zhuǎn)速。

車內(nèi)有大功率電器，或 D/R/S 檔或帶檔行車，也會導(dǎo)致怠速增高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）