冷車(chē)啟動(dòng)為什么抖動(dòng)

汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)出現(xiàn)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

一是燃油和潤(rùn)滑油溫度低，點(diǎn)火能量不足。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油都處于低溫狀態(tài)，需要多噴油來(lái)滿(mǎn)足動(dòng)力需求。而火花塞間隙變大、點(diǎn)火線圈老化或火花塞高壓線老化漏電，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，進(jìn)而引起抖動(dòng)。

二是油氣混合比不合適。在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)的情況都存在。特別是在閉環(huán)控制中，氧傳感器在剛啟動(dòng)時(shí)因溫度不夠不工作，ECU 判斷失誤，導(dǎo)致對(duì)油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，使車(chē)子動(dòng)力輸出減小，產(chǎn)生抖動(dòng)。

三是氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳。積碳會(huì)吸收適量燃油，導(dǎo)致 ECU 判斷錯(cuò)誤，電腦實(shí)際控制噴出的油氣量與實(shí)際進(jìn)入汽缸的油氣量不符，即使剩余油氣充分燃燒也達(dá)不到所需動(dòng)力，從而引發(fā)抖動(dòng)。

四是各缸工況不同。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，多缸機(jī)的火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)偏差，有的缸產(chǎn)生功率偏小，導(dǎo)致抖動(dòng)。同時(shí)，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)不同，冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)良好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸容易泄漏高溫氣體，減少動(dòng)力輸出。

五是水溫傳感器故障。它是計(jì)算機(jī)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的重要依據(jù)，若其提供的溫度數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，會(huì)使電腦噴油失誤，導(dǎo)致抖動(dòng)。

此外，油品質(zhì)量不好、怠速控制閥損壞或臟污、進(jìn)氣歧管漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)臂或爪墊損壞等，也可能造成冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)。

如果遇到冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)的問(wèn)題，可以去 4S 店或修理廠做全面檢查，包括檢查火花塞、清潔節(jié)氣門(mén)怠速電機(jī)、清潔氣門(mén)積碳和進(jìn)氣口積碳、更換汽油濾芯的碳管等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）