DSG是基于哪種變速箱研發(fā)的

DSG 是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。

DSG 變速箱，全稱直接換擋變速器，將手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。手動(dòng)變速箱大家都不陌生，它靠駕駛者手動(dòng)操作換擋桿來切換擋位。而 DSG 在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋，且換擋速度比一般手動(dòng)變速箱快得多。

雙離合變速箱的歷史能追溯到上世紀(jì) 30 年代末，不過大眾品牌的首款 DSG 雙離合變速箱 DQ250 在 2003 年才亮相，當(dāng)時(shí)被用在第四代高爾夫 R32 和奧迪 TT V6 車型上。搭載這款變速箱的 R32，百公里加速時(shí)間比普通手動(dòng)版的 R32 還快了 0.2 秒。

2007 年，大眾又為小排量車型推出了“干式”雙離合 7 檔 DSG 變速箱 DQ200。

2009 年，基于 DQ250 的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，專為中高端產(chǎn)品研發(fā)的 DQ500 投產(chǎn)。

到 2014 年，基于 DQ500 改造，為 MQB 平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)了新的型號(hào)。

DSG 變速箱內(nèi)部有兩個(gè)獨(dú)立的離合器，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。車輛行駛時(shí)，一個(gè)離合器工作，另一個(gè)離合器準(zhǔn)備下一檔位，這使得換擋幾乎無感知，駕駛流暢性和響應(yīng)速度大幅提升。和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱比，DSG 換擋速度優(yōu)勢(shì)顯著，還兼具舒適性和換擋便利性，給駕駛者帶來更好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）