TPMS是如何工作的

TPMS 是通過(guò)不同方式來(lái)工作的，主要分為直接式、間接式和復(fù)合式。

直接式 TPMS 工作時(shí)，會(huì)在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，這些傳感器能直接測(cè)量輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)。然后，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將這些數(shù)據(jù)傳至車(chē)輛中的中央接收器模塊，最后在車(chē)輛的顯示屏上顯示出來(lái)。當(dāng)輪胎的壓力或溫度出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員注意。

間接式 TPMS 則是依靠車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。如果某個(gè)輪胎的氣壓不足，它的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑就會(huì)變小，轉(zhuǎn)動(dòng)速度就會(huì)與其他正常輪胎不同。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)比不同輪胎的轉(zhuǎn)速差異，來(lái)判斷輪胎氣壓是否異常。

復(fù)合式 TPMS 則結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)點(diǎn)，能更精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)輪胎的狀態(tài)。

無(wú)論是哪種方式，TPMS 都在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀況，為行車(chē)安全提供保障。比如，在長(zhǎng)途駕駛中，輪胎可能會(huì)因?yàn)槟Σ炼郎亍鈮荷?，TPMS 能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提示駕駛員采取措施，比如停車(chē)休息、給輪胎降溫等。在日常使用中，要定期檢查 TPMS 系統(tǒng)是否正常工作，確保其能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓和溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）