檢修清洗節(jié)氣門后怠速轉(zhuǎn)速過高是怎么回事

檢修清洗節(jié)氣門后怠速轉(zhuǎn)速過高，原因主要有以下這些。

一是清洗掉節(jié)氣門積碳后，進氣通道變大，進氣量增加，導致怠速過高。

二是節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴，影響進氣量控制，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

三是怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、進氣系統(tǒng)漏氣、空調(diào)開關和動力轉(zhuǎn)向器壓力開關故障等。

四是ECU仍按照有積碳時的記憶控制節(jié)氣門開度，清洗后進氣開度增大，造成怠速增加。

解決這個問題，可以這樣做。

如果有診斷儀器，進行設定，讓最佳怠速數(shù)據(jù)立即取代清潔前的數(shù)據(jù)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速回到最佳目標轉(zhuǎn)速。

若沒有診斷儀器，車輛本身也會有重新學習過程，不斷刷新舊數(shù)據(jù)并存儲新數(shù)據(jù)從而恢復到最佳怠速，不過這過程長短因車型控制系統(tǒng)而異。

像豐田一些車型關閉ECU和電子油門30秒就能清除學習值，陸尊等車型則需用原來診斷儀刷新控制程序。

有的車斷一下電瓶頭能清除電腦記憶恢復節(jié)氣門位置。

清洗節(jié)氣門后最好做節(jié)氣門匹配，或者去4S店讓專業(yè)人員進行相關設置，確保發(fā)動機怠速正常。

另外，像捷達車型，可嘗試“假起動”方法，不真正啟動車輛，反復12次以上，通常能幫助糾正怠速過高問題。

總之，處理這問題要細心排查，找到根源，有針對性修復，保證發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）