大眾收購(gòu)保時(shí)捷對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)有何沖擊

大眾收購(gòu)保時(shí)捷對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的沖擊主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

從銷量看，大眾本身就是銷售巨頭，保時(shí)捷年產(chǎn)量約 10 萬(wàn)輛，二者合并后大眾競(jìng)爭(zhēng)力猛增，目標(biāo)成為全球汽車業(yè)老大，尤其在高端市場(chǎng)，市場(chǎng)份額顯著提升，給戴姆勒和寶馬帶來(lái)巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在盈利能力上，大眾是盈利巨頭，保時(shí)捷盈利模式出色，二者結(jié)合使盈利更可觀。

品牌方面，大眾本就知名且旗下品牌多，保時(shí)捷作為高端豪華品牌加入，豐富了產(chǎn)品線，提升整體形象和競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)研發(fā)上，保時(shí)捷的技術(shù)能助大眾提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，大眾豐富的小排量經(jīng)濟(jì)型車型能為保時(shí)捷提供碳指標(biāo)。

對(duì)于大眾，收購(gòu)使其影響力擴(kuò)大，獲保時(shí)捷先進(jìn)技術(shù)、獨(dú)特設(shè)計(jì)和高端形象，為集團(tuán)內(nèi)其他品牌帶來(lái)創(chuàng)新契機(jī)和發(fā)展，助其成世界最大汽車制造商之一。

對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，被收購(gòu)有強(qiáng)大后盾和豐富資源，利于發(fā)展擴(kuò)張，雖成大眾子公司但保持獨(dú)立性，能維持品牌形象和定位，像 911 和 Boxster 等傳奇車型繼續(xù)出彩，從 2009 年虧損 44 億歐到 2019 年盈利 37 億歐，回報(bào)率極高，在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù) 5 年成全球最大單一市場(chǎng)。

總之，大眾收購(gòu)保時(shí)捷對(duì)雙方及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)產(chǎn)生了積極深遠(yuǎn)的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）