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一是空調(diào)自動開關(guān)未關(guān)閉,空調(diào)工作會讓發(fā)動機(jī)怠速自動升高,檢查并關(guān)閉即可。
二是ECU控制單元故障,它出問題會造成怠速不正常,需專業(yè)檢修。
三是節(jié)氣門卡頓,清洗能解決。
四是怠速開關(guān)的傳感器故障,用解碼器檢查各傳感器能明確。
還有其他原因,比如冷卻液溫度傳感器信號有誤,傳送遠(yuǎn)低于實(shí)際溫度的信號,控制單元誤判發(fā)動機(jī)在低溫下工作,多進(jìn)氣、多噴油致怠速異常升高,可達(dá)2000r/min 以上。
再如蓄電池虧電嚴(yán)重,怠速運(yùn)行且用電設(shè)備多,發(fā)電機(jī)發(fā)電效率不高,發(fā)動機(jī)控制單元供電不足,轉(zhuǎn)速波動,最高可達(dá) 1400r/min - 1600r/min。
另外,怠速開關(guān)不閉合也會造成問題。怠速觸點(diǎn)斷開,ECU 會誤判發(fā)動機(jī)狀態(tài),導(dǎo)致混合氣濃度不正常,轉(zhuǎn)速反復(fù)升降。診斷時,怠速時開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高,就證明怠速開關(guān)不閉合,調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器可排除故障。
怠速控制閥故障同樣影響怠速。電噴發(fā)動機(jī)正常怠速靠怠速控制閥保證,ECU 根據(jù)各種信號運(yùn)算控制其工作,故障時會致怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,需專業(yè)技師用電腦檢測,有問題就更換。
水溫傳感器故障也會導(dǎo)致電腦誤判發(fā)動機(jī)水溫從而調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速,用電腦檢測,有問題就換。
真空管漏氣會致進(jìn)氣不足,使怠速升高,檢查有無破損或松動,有則更換或緊固。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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