豐田凱美瑞的操控性好不好

豐田凱美瑞的操控性很好。

懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能在保證舒適時(shí)展現(xiàn)出色操控，復(fù)雜路況能有效過(guò)濾震動(dòng)，行駛特別穩(wěn)。

動(dòng)力有 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配 8 速手自一體變速器，輸出平順，換擋邏輯清晰，2.5L 車型還有混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)能又有性能。

操控輔助系統(tǒng)豐富，像自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)駐車等，長(zhǎng)途和擁堵路段都能輕松應(yīng)對(duì)。

高速時(shí)穩(wěn)定性極佳，時(shí)速 120 碼不飄忽，最高時(shí)速能達(dá) 210 千米，底盤緊湊堅(jiān)實(shí)。

駕駛起來(lái)動(dòng)力響應(yīng)積極，推背感明顯，換擋沒(méi)明顯頓挫，指向精準(zhǔn)。

得益于 TNGA-K 架構(gòu)和 GOA 車身技術(shù)，整車剛性高，繞樁和麋鹿測(cè)試中超控表現(xiàn)凌厲，轉(zhuǎn)彎半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)快。

而且底盤調(diào)教優(yōu)秀，用雷克薩斯 ES 同款擺動(dòng)閥式減震器，能兼顧多種工況，過(guò)濾細(xì)微顛簸，抑制剎車點(diǎn)頭，提升側(cè)傾抑制能力，駕駛感受舒適。

總之，凱美瑞的操控性不管日常用還是高速開(kāi)，都能讓人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）