本田新飛度的操控性能怎樣

本田新飛度的操控性能那是相當出色。

先說方向盤，指向特別精準，沒有虛位，不管在市區(qū)還是郊外轉彎，車身都穩(wěn)穩(wěn)的，不會有傾斜感。

它的懸架系統(tǒng)是前麥弗遜后扭力梁的設計，底盤有韌勁兒，支撐性很棒，就算跑高速也不會有飄忽的感覺。

新飛度的發(fā)動機是 1.5L i-VTEC 直噴自然吸氣的，經(jīng)過重新調教，動力輸出更充沛。在 D 擋油門全開加速時，升擋轉速能提升，性能能進一步釋放。

而且排放法規(guī)嚴了，本田也沒在動力上妥協(xié)，通過調整排放觸媒，二氧化碳排放少了。

車身結構也有優(yōu)勢，ACE 高級兼容性車身結構用了高強度鋼材，加上低重心短前鼻的靈巧車身設計和低摩擦超穩(wěn)底盤，操控基礎扎實得很。

換擋線性，加速快，不拖拉，駕駛體驗感好極了。

和純電車比，新飛度保值率高，使用成本有競爭力，還不用擔心續(xù)航和充電。

新飛度新增不少實用配置，像全皮質座椅、中央扶手箱、后視鏡加熱，魔術座椅也實用。

方向盤輕盈且指向準，底盤調校靈活，在城市道路開很輕松，日常開或者偶爾激烈開，操控感受都穩(wěn)定。

同價位純電動車型為保證續(xù)航加電池重量，影響操控，新飛度就沒這問題，動力足，操控體驗優(yōu)。

D 擋油門全開加速，升擋轉速從 6000rpm 提到 6600rpm，動力輸出充沛，后段加速強，車速 110km/h 左右還有充足動力。

發(fā)動機針對油門開度重新調，平衡了環(huán)保和性能。

新飛度全面升級動力系統(tǒng)，重點在排放標準、駕駛感受和降油耗。好處是全系符合國六 B 標準，二手車能全國流通，保值率有保障；重新調教油門開度，加速強勁順暢；百公里 5.57L/100km 綜合油耗，使用成本低。

總之，新飛度操控性能好，能給駕駛者帶來快樂駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）