方程豹5的自動(dòng)駕駛1檔怎么樣

方程豹5的自動(dòng)駕駛1檔挺不錯(cuò)的。

先說(shuō)說(shuō)它在高速上的表現(xiàn)，很多車(chē)主在跑高速時(shí)常用ACC自適應(yīng)巡航，這在方程豹5上體驗(yàn)很好。就拿過(guò)彎來(lái)說(shuō)，相比之前開(kāi)的唐DMi，就算手松開(kāi)不接管，豹5依然能過(guò)彎，這讓駕駛輕松不少。

方程豹5的自動(dòng)駕駛有不少優(yōu)勢(shì)功能。主動(dòng)安全系統(tǒng)里的主動(dòng)剎車(chē)相當(dāng)實(shí)用，能在關(guān)鍵時(shí)刻避免追尾事故，給行車(chē)安全多了一份保障。還有像盲區(qū)檢測(cè)等L2級(jí)別的智能駕駛輔助功能，能起到預(yù)警和輔助作用，有效降低因視野盲區(qū)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

再說(shuō)它的技術(shù)平臺(tái)，搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)有很多先進(jìn)技術(shù)，這對(duì)自動(dòng)駕駛也有一定支持。基于首創(chuàng)的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，底盤(pán)空間利用率提升，減少磕碰，扭轉(zhuǎn)剛度增強(qiáng)，質(zhì)心降低，側(cè)傾穩(wěn)定角大，安全性和操控性提升了，為自動(dòng)駕駛穩(wěn)定運(yùn)行提供了良好基礎(chǔ)。縱置EHS電混系統(tǒng)是全球首創(chuàng)，前軸200kW電機(jī)加上集成式前軸電子差速鎖，脫困能力強(qiáng)。智能電四驅(qū)架構(gòu)功率大、加速快，還有專(zhuān)用低速越野擋，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大21速比，輪端扭矩高達(dá)8000Nm，“智能三把鎖”電子響應(yīng)快，這些都有助于自動(dòng)駕駛時(shí)車(chē)輛更好地應(yīng)對(duì)各種路況。

官方宣稱(chēng)方程豹5是L2+級(jí)的智能輔助駕駛，常見(jiàn)的車(chē)道保持、車(chē)道居中、自動(dòng)泊車(chē)等功能都具備。在車(chē)道居中保持方面，只要在限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上就可以使用。

不過(guò)自動(dòng)駕駛功能雖然好用，但也不能完全依賴(lài)哦，駕駛員還是要時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，畢竟安全始終是第一位的。

總體而言，方程豹5的自動(dòng)駕駛1檔在功能和技術(shù)的加持下，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，為出行增添一份便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）