新款林肯領(lǐng)航員底盤(pán)用料怎么樣

新款林肯領(lǐng)航員底盤(pán)用料相當(dāng)出色。

前部采用鋼質(zhì)全框式副車(chē)架，這可是好東西，能極大提升車(chē)身強(qiáng)度以及抗扭轉(zhuǎn)性能，合理分散路面沖擊，為車(chē)身安全和行駛品質(zhì)保駕護(hù)航。

底盤(pán)使用了多種優(yōu)質(zhì)材料。鋁合金的應(yīng)用，成功減輕了底盤(pán)重量，進(jìn)而提升了操控性能。液壓襯套在30萬(wàn)以上車(chē)型中比較常見(jiàn)，它能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓駕乘舒適性大大提高。玻璃纖維等材料的加入，提升了底盤(pán)的綜合性能。

后懸掛方面，多連桿結(jié)構(gòu)雖不少車(chē)型都有，但林肯領(lǐng)航員的控制臂材質(zhì)是鋁合金，而且更加厚實(shí)。減振器由美國(guó)制造，具備軟硬可調(diào)功能，在提供舒適駕乘感受的同時(shí)，還能帶來(lái)更好的路感和支撐力。

林肯領(lǐng)航員作為福特集團(tuán)高端品牌，底盤(pán)和福特旗下20多萬(wàn)的車(chē)型如蒙迪歐、金牛座、銳界有相似處。比如都用同一平臺(tái)，前懸掛三角臂會(huì)用鋁合金部件，與車(chē)架連接方式也類(lèi)似。

不過(guò)領(lǐng)航員也有獨(dú)特亮點(diǎn)，底盤(pán)調(diào)校軟硬適中，既注重舒適性，濾震效果很棒，又有不錯(cuò)支撐性，駕駛時(shí)不會(huì)有開(kāi)船般的搖晃感。另外，領(lǐng)航員配備具有道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，面對(duì)坑洼路段輕松應(yīng)對(duì)，大大提升底盤(pán)可靠性和耐用性。

其采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器，這種懸架組合保證行駛穩(wěn)定性和操控性，減少顛簸和晃動(dòng)。多連桿獨(dú)立懸掛還能改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性、舒適性，確保直線行駛穩(wěn)定，增強(qiáng)車(chē)輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。

底盤(pán)是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身剛性極強(qiáng)。雖在乘坐舒適性上可能有先天劣勢(shì)，但遇到小起伏路面，晃動(dòng)幅度不大。遇到大幅度坑洼時(shí)，因車(chē)身較高、懸架行程長(zhǎng)，減震器能有效吸收沖擊，乘坐者感受到的沖擊比普通車(chē)型輕微。

總之，新款林肯領(lǐng)航員底盤(pán)用料展現(xiàn)高端品質(zhì)，穩(wěn)定性、舒適性都有保障，駕駛體驗(yàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）