為什么邁騰熱車機油多冷車少

邁騰熱車機油多冷車少主要是因為機油的熱脹冷縮特性。熱車時發(fā)動機溫度高，機油受熱膨脹，體積變大，此時測量機油量就顯得多；冷車時發(fā)動機溫度低，機油收縮，體積變小，測量的機油量就相對較少。

要準確測量邁騰的機油量，建議在冷車狀態(tài)下進行。把車輛停在平坦地面，停放一夜，第二天早上未啟動發(fā)動機前測量，這樣能保證機油充分流回油底殼，測量結(jié)果更準確。只要機油量在機油尺的上下刻度之間就是正常的，不用過于追求精確數(shù)值。

如果保養(yǎng)時加機油加多了，可以稍微抽出來一些。一般邁騰加5升左右機油就行，具體還是要以機油尺測定為準，不超過上限即可。需要注意，機油量過多會對高速旋轉(zhuǎn)的曲軸產(chǎn)生較大阻力，致使動力下降、油耗增加，機油進入燃燒室的量增多，尾氣排放也會惡化，嚴重時可能導(dǎo)致三元催化器中毒損壞。

還有一種情況，剛熄火時檢查機油，因為機油還沒完全回到油底殼，看起來會少點，這是正常的。另外，不同型號機油低溫性能有差異，低溫流動性好的機油也可能出現(xiàn)這種情況。剛停車后檢查機油會覺得相對較多，其實機油量沒變，靜止一段時間后液面會回落。

只要冷車和熱車時機油量都在機油尺刻度范圍內(nèi)，就不用擔(dān)心?？傊?，準確測量邁騰機油量，關(guān)注機油量是否在正常范圍，能讓發(fā)動機保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）