極氪001開(kāi)起來(lái)笨重嗎

極氪001開(kāi)起來(lái)并不笨重。

先說(shuō)說(shuō)方向盤(pán)，它是橢圓造型，握起來(lái)有厚重感，不過(guò)指向性良好，操作起來(lái)靈動(dòng)又輕巧，這就讓駕駛的操控感很棒，不會(huì)給人笨重的感覺(jué)。

起步階段，在市內(nèi)道路車(chē)流量大的情況下，極氪001給人的感覺(jué)很輕盈。電門(mén)踏板十分靈敏，很容易上手，就算是在地下室半坡起步，它也能輕松應(yīng)對(duì)。

正常加速時(shí)，油門(mén)踏板的阻尼感和線性都很強(qiáng)，動(dòng)力充沛而且響應(yīng)速度快。在這樣的動(dòng)力支持下，變道超車(chē)都毫無(wú)壓力，駕駛起來(lái)非常流暢。要是突然深踩油門(mén)加速，車(chē)子的響應(yīng)速度同樣很快。雖然有0.3秒的延遲設(shè)定，但這一設(shè)定能避免誤操作，還提升了駕駛和乘坐感受。并且它百公里加速6.9秒，車(chē)身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向性好，連續(xù)加速8次無(wú)衰減，連續(xù)制動(dòng)12次無(wú)衰減，這些都為良好的駕駛體驗(yàn)提供了保障。

再說(shuō)底盤(pán)，極氪001底盤(pán)質(zhì)感好，舒適程度高。優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，無(wú)論是過(guò)彎還是在不同路況下行駛，都能很好地化解震動(dòng)，給駕駛者一種輕松駕馭的感覺(jué)，和笨重完全不沾邊。

還有一些升級(jí)也讓極氪001開(kāi)起來(lái)更輕巧。比如升級(jí)DWD的DDRS兩way可調(diào)避震，選用的彈簧k值不小，加上單筒結(jié)構(gòu)氣壓足，不僅能撐住極氪001 2.5噸的車(chē)身，還帶來(lái)了比原廠要好很多的支撐。經(jīng)過(guò)這樣的升級(jí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)彎已經(jīng)沒(méi)有多少笨重感，幾乎可以實(shí)現(xiàn)平移過(guò)彎，駕駛體驗(yàn)更上一層樓。

極氪001無(wú)論是在動(dòng)力響應(yīng)、底盤(pán)調(diào)校還是一些升級(jí)配置方面，都表現(xiàn)出色，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到輕松、靈動(dòng)，完全不會(huì)有開(kāi)起來(lái)笨重的困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）