完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)怎么樣

完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

以特斯拉的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來說，在正常城市路況中表現(xiàn)亮眼，能識(shí)別紅綠燈，自動(dòng)停止、通過環(huán)島，還能在十字路口完成轉(zhuǎn)彎、等紅燈、調(diào)頭等各種復(fù)雜操作。它涵蓋自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚等眾多實(shí)用功能。而且 2023 年 11 月 25 日，特斯拉推出的完全自動(dòng)駕駛（FSD）V12 版本，完全采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛控制，技術(shù)不斷進(jìn)步。

極氪 001 的完全自動(dòng)駕駛也優(yōu)勢突出。算力上，配備雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，算力達(dá) 508 TOPS，能很好地處理復(fù)雜路況，保障駕駛安全又流暢。智能駕駛輔助功能里，NZP 高速自主領(lǐng)航功能在匝道處理上表現(xiàn)優(yōu)異，通過率達(dá) 98.9%。停車輔助方面，F(xiàn)TP 指尖泊車系統(tǒng)十分靈活，能適應(yīng)無劃線、不規(guī)則車位，還支持遠(yuǎn)程操控。在智能駕駛安全性上，有全面的大車處理能力，自研“超級(jí) TJP 算法”在擁堵路段表現(xiàn)出色。

雖然完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很厲害，但目前仍處于不斷完善和發(fā)展階段。當(dāng)下使用完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，駕駛員仍需全程手握方向盤，時(shí)刻觀察路況，做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備。

不過隨著技術(shù)進(jìn)步，未來值得期待。英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁阿里·卡尼指出，完全自動(dòng)駕駛汽車在 2030 年前不太可能在公共道路上全面投入使用，完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要在計(jì)算能力、內(nèi)存帶寬以及傳感器技術(shù)上取得更大突破。但這并不影響它現(xiàn)在給駕駛者帶來的便利和舒適體驗(yàn)。隨著時(shí)間推移和技術(shù)革新，完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)越來越成熟，給人們的出行帶來更多的便捷與驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）