極氪是不是領(lǐng)克的油改電？

極氪不是領(lǐng)克的油改電。

從產(chǎn)品層面講，領(lǐng)克一直以燃油車為主，要是推出純電動車很容易被消費者質(zhì)疑是油改電車型。當(dāng)時領(lǐng)克旗下最貴的車也就 20 多萬，而極氪 001 指導(dǎo)價在 29.90—38.06 萬 ，如果掛領(lǐng)克的標(biāo)，很可能會有人覺得領(lǐng)克定價太飄了。

從品牌定位和產(chǎn)品規(guī)劃角度，吉利旗下各品牌分工明確。幾何主要生產(chǎn)中低端純電動車，吉利生產(chǎn)中低端燃油車和混動車，領(lǐng)克生產(chǎn)中端燃油車和混動車，沃爾沃生產(chǎn)高端燃油車和混動車，極氪和極星則專門生產(chǎn)中高端純電動車。這樣的規(guī)劃能讓消費者對吉利集團旗下各品牌定位有更清晰的認(rèn)知，極氪作為獨立的中高端純電品牌，自然不是領(lǐng)克油改電。

資本運作方面，極氪獨立后股權(quán)結(jié)構(gòu)與領(lǐng)克不同。極氪獨立后，吉利汽車持股 51%，吉利控股持股 49%，成為外資控股的外企，擁有更多獨立融資渠道，比如海外上市等，能調(diào)動集團內(nèi)部優(yōu)質(zhì)資源，要是作為領(lǐng)克旗下電動車則很難有這樣的優(yōu)勢，這也決定了極氪要以獨立姿態(tài)發(fā)展，而不是作為領(lǐng)克油改電存在。

從利益角度看，新車若叫領(lǐng)克，因為領(lǐng)克與沃爾沃的合資關(guān)系，利潤大半要分給沃爾沃，極氪品牌全新獨立，賣車所得利潤能進自己口袋，這種利益分配也促使極氪獨立發(fā)展，而不是作為領(lǐng)克油改電。

另外，為避免消費者誤解，領(lǐng)克是燃油車品牌，推出純電動車型很容易被誤認(rèn)成“油改電”，宣傳電動車平臺又麻煩又費錢，干脆改名表明是純電動品牌。而且領(lǐng)克品牌印象固化，車型定價不算高，極氪 001 價格較高，用領(lǐng)克品牌消費者可能覺得不值，換品牌能定更高價位。

從極氪 001 的防撞梁等方面來看，它和領(lǐng)克、沃爾沃、極星等沒有太多相似之處，是另起爐灶打造的產(chǎn)品。

所以極氪是獨立的純電品牌，并非領(lǐng)克的油改電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）