電子變速和機(jī)械變速有什么區(qū)別

電子變速和機(jī)械變速在多方面存在區(qū)別。

換擋方式上，機(jī)械變速采用傳統(tǒng)直上直下?lián)Q擋方式，直接撥動(dòng)換擋桿完成換擋；電子變速采用旋鈕式換擋，通過(guò)變速箱控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換擋功能，能避免倉(cāng)促換擋，減少換擋沖擊。

技術(shù)原理方面，機(jī)械變速使用機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞動(dòng)力，靠機(jī)械傳動(dòng)件配合組合改變輸出功率和轉(zhuǎn)矩，變速時(shí)插入合適數(shù)量齒輪改變輸出速度；電子變速應(yīng)用電子器件控制電動(dòng)機(jī)的電源電壓或頻率或兩者同時(shí)改變，通過(guò)反饋式控制，電機(jī)轉(zhuǎn)速能精確控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，輸出速度可在微秒內(nèi)跳變，調(diào)節(jié)范圍精確。

從優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，機(jī)械變速操作直觀(guān)，直接撥動(dòng)換擋桿就能換擋；能提供直接的觸感反饋，方便掌握換擋時(shí)機(jī)；維修簡(jiǎn)單，更換線(xiàn)材或調(diào)整換擋桿即可；選擇也更多。電子變速效率更高，換擋順暢；控制智能，可根據(jù)騎行條件和體力自動(dòng)調(diào)整換擋；重量逐漸減輕；電池壽命長(zhǎng)，多數(shù)能用幾個(gè)月；維護(hù)少，無(wú)需經(jīng)常調(diào)整或更換線(xiàn)材。

成本上，電子變速在入門(mén)和中檔車(chē)型中價(jià)格較高，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械變速器。

依賴(lài)性與便利性有別，機(jī)械變速無(wú)需擔(dān)心電池電量，只做常規(guī)維護(hù)就行；電子變速要留意電池狀態(tài)，不過(guò)電池續(xù)航一般較長(zhǎng)。

重量上，雖然電子變速減少了鋼纜和機(jī)械結(jié)構(gòu)，但通常比機(jī)械變速重，不過(guò)差距在縮小，部分電子變速系統(tǒng)在某些情況下與機(jī)械重量相當(dāng)甚至更輕。

故障解決時(shí)，機(jī)械變速簡(jiǎn)單，排除故障容易；電子變速則需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)支持。

觸感與控制方面，電子變速操作便捷，機(jī)械變速換擋桿能提供更直接的觸感反饋，在寒冷天氣或戴冬季騎行手套時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，兩者各有特點(diǎn)，可根據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）