方程豹和u8都是插電嗎

方程豹和U8都是插電式混合動(dòng)力車型。

方程豹旗下不同車型采用了不同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。以豹5和豹8為例，豹5搭載和比亞迪DM5.0同源的DMO技術(shù)架構(gòu)，采用1.5T高功率越野專用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)的組合，有125km的CLTC純電續(xù)航里程。豹8預(yù)計(jì)2024年第三季度上市，搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，電池容量達(dá)到36.8kWh ，WLTC時(shí)純電續(xù)航可以達(dá)到100公里。

再看仰望U8，它搭載四電機(jī)，最大馬力超過1100匹，也屬于插電式混合動(dòng)力車型。綜合續(xù)航可達(dá)1000km（CLTC工況），還支持6kW外光電。

插電式混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)很明顯，對(duì)于方程豹和U8來說，既可以通過純電模式滿足城市短途通勤，降低使用成本，又能在長(zhǎng)途出行時(shí)依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，避免續(xù)航焦慮。在動(dòng)力性能方面，插電式混合動(dòng)力讓它們具備強(qiáng)大動(dòng)力。比如方程豹豹5百公里加速時(shí)間4.8 秒，豹8零百加速也僅需4.8秒。仰望U8動(dòng)力更是強(qiáng)勁，其越野性能經(jīng)過特別提升，配備適應(yīng)越野路況的熱管理系統(tǒng)、車頂獨(dú)立可拆裝行李框，車輛懸架可智能調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同行駛狀態(tài)，豪華版的涉水深度高達(dá)1000mm，越野玩家版更是達(dá)到1400mm 。

方程豹和U8作為插電式混合動(dòng)力車型，在具備強(qiáng)大動(dòng)力性能的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。像方程豹豹5在最低荷電工況下綜合油耗才7.8L/100km，豹8饋電的油耗為8.87L/100km。

總之，方程豹和U8憑借插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，為車主帶來出色的用車體驗(yàn)，滿足不同場(chǎng)景的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）