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極氪001后面有氮?dú)?。極氪001 FR不僅動(dòng)力強(qiáng)勁還搭載了“氮?dú)饧铀佟惫δ?。在“氮?dú)饧铀佟蹦Ｊ较?，?chē)輛功率比標(biāo)準(zhǔn)模式增加10% ，并且可以在加速的任何時(shí)刻啟動(dòng)，能讓駕駛者獲得更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。

要是在“萊科寧模式”下開(kāi)啟超頻模式，車(chē)子的最高功率能達(dá)到1300匹馬力，大大提升了加速能力和賽道圈速。

極氪001 FR能有這樣出色的“氮?dú)饧铀佟惫δ?，離不開(kāi)其高性能配置。

它搭載的寧德時(shí)代4C 800V麒麟電池組，有著更高的充放電倍率，充電速度快，100kWh的麒麟電池最大充電倍率達(dá)4C ，僅需15分鐘就能讓電量從10%充至80%，為“氮?dú)饧铀佟碧峁┠芰勘Ｕ稀?/p>

底盤(pán)和懸架也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化升級(jí)，避震器換裝全球頂級(jí)品牌KW ，這可是目前量產(chǎn)車(chē)中唯一配備該品牌避震器的車(chē)型，能提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，讓“氮?dú)饧铀佟睍r(shí)車(chē)身更穩(wěn)。

剎車(chē)系統(tǒng)采用AP Racing 10活塞制動(dòng)卡鉗且配備碳陶制動(dòng)盤(pán)，確保車(chē)輛在“氮?dú)饧铀佟睅?lái)的高速行駛狀態(tài)下，依然能保持優(yōu)秀的制動(dòng)性能。

車(chē)身方面，采用全球首創(chuàng)的四段式后段一體化壓鑄以及中段一體式壓鑄技術(shù)，降低質(zhì)量的同時(shí)提供了更好的剛性，有助于“氮?dú)饧铀佟睍r(shí)動(dòng)力的高效傳遞。

外觀上加入大量高性能套件和賽化元素，前進(jìn)氣口尺寸更大，兩側(cè)有專(zhuān)為剎車(chē)系統(tǒng)散熱的導(dǎo)流口，前后唇均為碳纖維材質(zhì)，車(chē)尾有大尺寸碳纖維尾翼融入紅色飾條點(diǎn)綴，底部夸張的碳纖維后擴(kuò)散器，這些設(shè)計(jì)在空氣動(dòng)力學(xué)和重量上都有積極作用，也對(duì)“氮?dú)饧铀佟睍r(shí)的車(chē)輛性能有一定幫助。

另外，極氪001后備箱氣罐有氮?dú)馄?，用于汽?chē)懸掛系統(tǒng)減震，提升車(chē)輛穩(wěn)定性和舒適性，這也間接為車(chē)輛在各種狀態(tài)包括與氮?dú)庀嚓P(guān)的“氮?dú)饧铀佟蹦Ｊ较碌牧己眯旭傊Α?/p>

總之極氪001后面的氮?dú)饧跋嚓P(guān)配置，讓其駕駛體驗(yàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）