制動(dòng)系統(tǒng)真空泵怎么樣

制動(dòng)系統(tǒng)真空泵相當(dāng)不錯(cuò)。

在汽車(chē)領(lǐng)域，制動(dòng)真空泵類(lèi)型多樣，單葉片式和多葉片式應(yīng)用較多。單葉片真空泵成本低、效率高、功率消耗低、油流量低、重量輕、零部件少，適合低速工況 0—5000r/min，其最優(yōu)的泵體輪廓設(shè)計(jì)讓加速度與減速平穩(wěn)度過(guò)，模塊化設(shè)計(jì)還能減少成本和投資。

多葉片真空泵容易實(shí)現(xiàn)不同功能與排量要求，能通過(guò)皮帶、齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等多種方式驅(qū)動(dòng)，適用于高速工況 5000r/min—10000r/min。

電動(dòng)車(chē)真空泵優(yōu)點(diǎn)眾多，是電動(dòng)汽車(chē)真空液壓剎車(chē)、助力系統(tǒng)的真空來(lái)源。它無(wú)需潤(rùn)滑油、抽氣速度快、能耗小、使用壽命長(zhǎng)、安裝方便，還能有效提高汽車(chē)制動(dòng)性能。像紅旗 H5 剎車(chē)系統(tǒng)的電子真空泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)提供的真空度不夠時(shí)，能通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)繼續(xù)提供足夠真空度，避免剎車(chē)變硬，即便車(chē)輛意外熄火但還有電，剎車(chē)助力依然存在，方便駕駛者從容停車(chē)。

裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，進(jìn)氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力，可為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠真空來(lái)源，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和某些汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣歧管處真空壓力不足，就需要安裝真空泵來(lái)提供真空來(lái)源。

市場(chǎng)上主要有機(jī)械式和電子式兩種汽車(chē)真空泵。機(jī)械式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，而電子式是科技進(jìn)步后的升級(jí)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)速更高，由電流驅(qū)動(dòng)，抽氣速率不受工況和外部環(huán)境影響，能智能啟動(dòng)暫停，比較節(jié)能，目前主要用于商用車(chē)和部分乘用車(chē)。

制動(dòng)系統(tǒng)真空泵能保障汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，其質(zhì)量和性能直接影響制動(dòng)效果和行車(chē)安全。它能增強(qiáng)剎車(chē)系統(tǒng)功能，在剎車(chē)時(shí)吸入空氣，增加剎車(chē)力度，還能減少駕駛員踩剎車(chē)的力度，提升剎車(chē)系統(tǒng)效率。而且在現(xiàn)代汽車(chē)中，除了用于剎車(chē)系統(tǒng)，還承擔(dān)制動(dòng)助力器、怠速控制、排放控制、空調(diào)控制等任務(wù)，在特殊情況如車(chē)輛海拔高度過(guò)高時(shí)，還能幫助穩(wěn)定車(chē)勢(shì)，對(duì)駕駛行駛安全性貢獻(xiàn)很大?，F(xiàn)代汽車(chē)安全設(shè)計(jì)要求高，剎車(chē)系統(tǒng)強(qiáng)制規(guī)定必須配備真空泵，汽車(chē)制造商也會(huì)檢測(cè)驗(yàn)證其有效性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）